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​五金壓（yā）鑄件表麵處理（lǐ）工藝詳解

表麵處（chù）理是在基體材料（liào）表麵上人工形成一層與基體的（de）機械、物（wù）理和化學性能不（bú）同的表層的工藝方法。表麵處理的目的是滿足產品的耐蝕（shí）性、耐（nài）磨性、裝飾或其他（tā）特種功能要求。
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​五金衝壓件工藝的基本要求（qiú）

現在隨著科技的（de）不斷發展，高樓大廈已經（jīng）不再是問題，現在五金等小的零件也是比較熱門的，很多地方都會用到各種各樣的五金零件，現（xiàn）在（zài）最流行的五金零件（jiàn）就是五金衝壓件工藝了，現（xiàn）在（zài）五（wǔ）金衝壓（yā）件也是非常流行的，但是五金衝壓件（jiàn）工藝需要什麽具體要求呢？這裏為大家介紹一下關於五金衝壓件...
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​為什麽五金衝壓件（jiàn）會出現撕裂和歪斜現象？

製作（zuò）五金衝壓件的朋（péng）友都有（yǒu）見（jiàn）過五金衝壓件出現撕裂、歪斜（xié）等，是因為工序出錯還（hái）是（shì）材料劣質，到底是為什麽（me）五金衝壓（yā）件會（huì）出現撕裂、歪斜的現象，為了搞清楚事情的真相，小編找到了製作五金衝壓件的老師傅（fù），我們聽（tīng）聽他是怎麽說的。
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​自動車床加工，工藝注（zhù）意事項

  一. 2把相鄰的刀具（jù）最好不安排在一前一後順序加工,應該錯開刀具安排,這樣就容易避免刀具（jù）相撞。
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​如何選擇高性價比多軸自動車床

　　多軸自動車（chē）床（chuáng），因其加工效率高，工件一次加（jiā）工所有工序，一台多軸自動車床可（kě）頂原來十幾台單（dān）軸車床（chuáng）的加工效（xiào）率，所以越來越受市場（chǎng）歡（huān）迎。
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​多軸自動車床的特點

      什麽是多軸自（zì）動車（chē）床？顧名（míng）思義，就是指含有多個工作主軸的自動車床，一般是6個或8個工作主軸，該主軸（zhóu）概念和數（shù）控軸（zhóu）的（de）概念（niàn）不一樣。多（duō）主軸自動車床在（zài）6個或8個主軸工（gōng）位上，通過轉鼓的分度來（lái）完成工位轉換：鏜孔、車外圓（yuán）、倒角...
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​走心機與走刀機的區（qū）別

心車床一（yī）般會用在棒材類加工小零件，批量大，好（hǎo）多都是一次成型的零件。隻要是涉及到棒（bàng）材類加工，直徑不要太大的話，走心車（chē）床配（pèi）合送料機他的優（yōu）勢（shì）很大，這樣他就是一個小型（xíng）的獨立的生（shēng）產線，不管是加工速度、人工成本、他都是有優勢的。
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​數控加（jiā）工（gōng）傳統丈（zhàng）量、對刀（dāo）方法與專用工具（jù）丈量（liàng）、對（duì）刀（dāo）方法的（de）區別

1.傳統丈量方法是指用傳統丈量工具（如千分表、定（dìng）中心（xīn）表、卡尺等）進行（háng）的丈量，屬相對丈量，因其丈量基準為被加工（gōng）麵，而不是直接的主軸基準，是一種（zhǒng）過度基準，再（zài）加上傳統丈量工具本身精度不高，同時人為丈量操縱隨機性誤（wù）差也較大，這些因素導致丈（zhàng）量結果不準；另一方麵傳統丈（zhàng）量工...
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​數控（kòng）車床多把刀具加（jiā）工螺紋的對刀方法

我們在數控車床上進（jìn）行螺紋加工時，通（tōng）常采用一把刀具進行切削。在加工大螺距螺紋時，因刀具磨損（sǔn）過快，會造成切（qiē）削加工後螺紋尺寸（cùn）變化大（dà）、螺紋精度低。經（jīng）過多年（nián）的探（tàn）索，我們摸（mō）索出了一種在數控車（chē）床（chuáng）上（shàng）切削加工（gōng）螺紋時，分粗、精車刀進行。在加工過程中，當粗車（chē）刀（dāo）片磨損到極限後，把精車...
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​丈量數（shù）控機床刀具尺寸的簡便（biàn）方法

介紹了一種（zhǒng）丈量機床刀具尺寸的簡便方法，在加（jiā）工中（zhōng）心刀（dāo）具丈量儀出現故障的情況下使用千分（fèn）表可以精確丈量加工中心刀具長度，從而盡可能（néng）減（jiǎn）少生產損（sǔn）失。
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