​多軸自動車床的特點

      什麽是（shì）多軸自動車（chē）床？顧名思義，就是指含有多個工作主軸的自動車床，一般是6個或8個工作主軸，該主軸概念和數控軸的概念（niàn）不一（yī）樣。多主軸自動車（chē）床在6個或8個主軸工位上，通過轉鼓的（de）分度來完成工位轉換：鏜孔、車外圓（yuán）、倒角、攻螺紋、切槽、鑽孔、銑扁等各種加工工序分布在（zài） 6個或8個工位同時進行，因此加工效率非常高。一般（bān）來講（jiǎng）是單軸車床6-8倍的（de）加工效率。多主（zhǔ）軸自（zì）動車床還可以使用背軸來對工件的另一端進行鑽孔，功牙，倒角等操作，避免了工件的二次加工操（cāo）作。

   多主軸自動車床（chuáng）的加工節拍時間是花費（fèi）最長時間的（de）工序時間（生產時間（jiān））加上轉鼓轉動（dòng）的（de）時間（非生產時（shí）間），而單軸車床的加工是把幾（jǐ）道工序疊加在一起依次加工，各工（gōng）序的加工時間（jiān）累加起來才是每個工件的加工節拍。

   多主軸自動車床從控製係統來分（fèn）有（yǒu）凸輪式的傳統機台（適用於簡單但量非常大的（de）工件），全CNC控製的數控機台（適用於複雜工件），還有裝有數控橫向滑台的半數（shù）控機台。（適用於部分尺寸公差要求比較高的工件）

   從上（shàng）料方式來看，多主軸（zhóu）自動（dòng）車床分為棒料式機台和卡盤式機台。棒料式機台使用棒料來上料加工，加工完後切斷，然後背軸加工另一端麵的（de）工（gōng）序。卡盤式機台使用鍛件或（huò）截（jié）斷的坯料來上（shàng）料加工。