公司動(dòng)態
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​CNC數控機床加工鋁料,欲使加工中(zhōng)尺寸穩定,要考(kǎo)慮的問題

  如果不是新機床或者機床進過大量的加工沒有進(jìn)行調試的(de)情況下,會出現(xiàn)機床本身所造成的(de)尺寸誤差。造成機床本身誤差有以下幾個因素:
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汽車五金衝壓件構成及特點

我們(men)知道汽車在製造過程當中是由成千上萬個衝壓件所構成。而(ér)衝壓件緊要是有各(gè)式各樣五金衝壓件、精密五金配件、電子元器件(jiàn)等拚接而成。
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鉗工在精密零件加工中的技巧

鉗工(gōng)是(shì)利用工具來手工操作以完(wán)成機械加工的修理、裝配作業的一種工(gōng)種,其用途隨著機械設備的發展而(ér)不斷地擴大,對其零件加工的技術(shù)特別(bié)是精密零件加工工藝、技術的要求不斷(duàn)地提(tí)高,這既是一(yī)個發展的機遇,也是新興技術與傳統(tǒng)工藝的一種挑戰。因此,本文采取列舉的方式,結合現有的...
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數控車床回基點如何處理?

日常操作數控車床遇到回基點時(shí)該如何處理?數控車床對控製的(de)自(zì)動化(huà)程度(dù)要(yào)求很高,液壓與氣壓傳動由於結構緊湊、 操(cāo)作可靠、易(yì)於控(kòng)製和(hé)調(diào)節(jiē),能方(fāng)便地實現(xiàn)電氣控製與自動(dòng)化,從而成為數控車床(chuáng)廣(guǎng)為采用的傳動與控製(zhì)方式之一。
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電動汽車(chē)關鍵零部件的創新發展

當(dāng)前五種(zhǒng)主要的電氣化車型,包括弱混,非插電強混,插電式混動,純電動和燃料電池。除了燃料電池外,其(qí)它(tā)四種車型從2012年至2019年整體增長較好(hǎo)。從2018年第三季度開始到2019年上半年,弱混(hún)車型增(zēng)長喜人,非插電強混在2017年和2018年已經(jīng)形成一定體量,在(zài)...
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新(xīn)能源車的電(diàn)力(lì)電子零(líng)部件(jiàn)的簡單介紹

電機控製器是新能源車(chē)最重要的電力電子零部件,DC側與動力電池相連,AC側與電機相連。主要功能是將電池儲存的化學能轉換成電機的(de)動能,從而驅動整車運行。
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電動汽車零部件及功能

電(diàn)動汽車或汽車部件和功能取決於汽車類型。目前至少有四種(zhǒng)類型的電動(dòng)汽車目(mù)前在世界範圍內進行商(shāng)業銷售和運營。本文將討論各種常見的主要電動汽車部件(jiàn)或元件及其功能,例如動力電(diàn)池、逆(nì)變器(DC-DC 轉換器)、牽引電機、車載(zǎi)充電(diàn)器和控製器。不同類型的電動汽車組...
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新能源汽車的組成部件

從全球新(xīn)能源汽車發展來看,其動力來源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池(chí)、燃料電(diàn)池、鉛酸電池、超級電容器等。大(dà)多數超級電容器以(yǐ)輔助電源的形式出現。主要(yào)原因是這些電池技術尚未完全成熟或存在明顯不足。與傳統汽車相比,在成本、動力、續航裏程等方麵存(cún)在不(bú)少差(chà)距。這也是製(zhì)約新能...
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新能源汽車各部件(jiàn)簡(jiǎn)介(jiè)

動力(lì)電池是純電動汽車的唯一能源,供給汽車驅動行駛所需的電能。動力電池在車上(shàng)安裝前需要通過串並聯的(de)方式組合成96~384V高(gāo)壓直(zhí)流電池(chí)組,再通過DC/AC(直流轉交流)轉換器(功率電子)轉換成交(jiāo)流電給三相交流電機,電機提供動力輸出。此外,動力電池組也是供應汽車上...
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新能源汽車關鍵零部件有哪些(xiē)?新能源汽車零部件介紹

新能源的大潮帶動了很(hěn)多行業的發(fā)展,其中比較顯著的(de)就是汽車行業,很多科技界的大佬也都看中了這一市場,紛紛開始投資新能源汽車的研發。很多消費者(zhě)對新能源汽車的結構等並不是很了解,隻知道新能源汽車(chē)的動力等問題,新能源汽車有幾個大的係統組成,其中又包括幾個小的方麵,那麽...
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