​薄壁工件的車削加工（gōng）工藝詳細介紹

　　


薄（báo）壁工（gōng）件屬於特殊工件，在進行車削的（de）過程與一般的工件車削有一定（dìng）差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在（zài）進行車削的過程中，可（kě）能會（huì）差生一些問題，下麵我們就根據薄壁（bì）工件的車削工藝進行介紹，讓大（dà）家在車削薄壁工（gōng）件（jiàn）時，對一些問題能夠有所（suǒ）了解。

 

 

一、薄壁（bì）工件的加工特點

 

1、因工件壁（bì）薄，在夾緊力的作用（yòng）下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力（lì）的作用下，會略微變成三邊形，但（dàn）車控（kòng）後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形（xíng），而（ér）內孔則變成弧（hú）形三邊形。若（ruò）用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等（děng），但已變形不是內（nèi）圓柱麵了，稱之為（wéi）等直徑變形。

 

2、因工件較薄，切削熱會（huì）引起工件熱變形，從而使工件尺（chǐ）寸難於控製。對於線膨（péng）脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝（zhuāng）中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形（xíng），會對其尺寸精度產生（shēng）極大影響，有時甚至會使工件卡死在（zài）夾具上。

 

3、在切削力特別是徑向切（qiē）削力的作用下， 容易（yì）產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗（cū）糙度。

 

 

 

二、薄壁工件的加工工藝

 

1、工件分（fèn）粗（cū）、精車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍（shāo）大些，變形也（yě）相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵（miàn）夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生（shēng）的變形。

 

2、合理選用道具（jù）的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的（de）剛度要求高，車刀的修光刃不易過長，一（yī）般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

 

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟（ruǎn）卡爪（zhǎo）。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分（fèn）布在工件上，從而使工件夾緊時不易（yì）產（chǎn）生變形。

 

4、應采（cǎi）用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時（shí），工件靠軸向（xiàng）夾緊（jǐn）套（螺（luó）紋套）的端麵實現（xiàn）軸（zhóu）向（xiàng）夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布（bù），而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

 

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其（qí）裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以（yǐ）減少工件的變形，加工完畢（bì）後，再去掉（diào）工藝肋。

 

6、充分（fèn）澆注切削液

通（tōng）過充（chōng）分澆注切削液，降低切削溫（wēn）度，減少工（gōng）件熱變形。