1
對切削溫(wēn)度的影響:切削速度,進給率,背吃刀量。
對切(qiē)削力的影響:背吃刀量,進給率,切削速度。
對刀具耐用度的影(yǐng)響:切削速度,進給率,背吃刀量。
2
當背吃刀量增大一倍時,切削力(lì)增大一倍;
當進給率增大一倍時,切削力大概增(zēng)大70%;
當切削速度增大(dà)一倍時,切削(xuē)力逐漸減(jiǎn)小;
也就是說,如果用G99,切削速(sù)度變大,切削力不會有太大變化。
3
可以根據鐵屑排出的(de)情況判斷出切削力,切(qiē)削溫度是否在正常範圍(wéi)內。
4
當所量的(de)實(shí)際數(shù)值X與圖紙直徑Y之大(dà)於0.8時車的凹圓弧時,副偏角52度的車刀(也就是我們(men)常用的刀(dāo)片為35度的主偏角93度的車刀)所車出的R在(zài)起點位置的地方可能會擦(cā)刀。
5
鐵屑顏色所代表的溫(wēn)度:白色小於200度
黃色220-240度
暗藍290度
藍320-350度
紫黑(hēi)大於500度
紅色大於800度
6
FUNAC OI mtc一(yī)般默認(rèn)G指令:
G69:不太清楚
G21:公製尺寸輸入
G25:主軸速度波(bō)動檢測斷開
G80:固定循環取消
G54:坐標係(xì)默認
G18:ZX平麵選擇(zé)
G96(G97):恒線速度控製
G99:每轉進給
G40:刀尖補償取消(G41 G42)
G22:存儲(chǔ)行程檢測接通
G67:宏程序模態調用取消
G64:不太(tài)清楚
G13.1:極(jí)坐標(biāo)插(chā)補方式取消
7
外螺紋(wén)一般為1.3P,內螺紋為(wéi)1.08P。
8
螺紋轉速S1200/螺距*安全(quán)係數(shù)(一般為0.8)。
9
手動刀尖R補(bǔ)償公式:從下往上車倒角:Z=R*(1-tan(a/2)) X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加(jiā)即可
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進給每增加0.05,轉速降低50-80轉這是因為降低轉(zhuǎn)速就意(yì)味著刀(dāo)具磨損下降(jiàng),切削力增加的就比較慢,從而彌補由於進給的增加使切削力增大,溫度增高而帶(dài)來的影響
11
切削速(sù)度與切削力對刀具的影響(xiǎng)至關重要(yào),切削(xuē)力過大使刀具崩掉的主要原因(yīn)。切削速度(dù)與切削力的關係:切(qiē)削速(sù)度(dù)越快時進給不變,切削(xuē)力緩慢減小,同(tóng)時切削速度(dù)越快會使刀具磨損的(de)越快,使切(qiē)削(xuē)力越來越大,溫度也會越來(lái)越高,當切(qiē)削力和內部應力大到刀(dāo)片承受不(bú)了時,便會崩刃(當然這其中也有溫度的變化(huà)所產生(shēng)的應力和硬度的下降等(děng)原因)
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在數控車加工時,以下幾點應特別注意:
(1)對於目前我國的(de)經(jīng)濟數控車床一般采用的是普通三相異步電機通過(guò)變頻器實(shí)現無級變速(sù),如(rú)果沒(méi)有機械減速,往往在低速時主軸輸出扭距不足,如果切削負荷過大,容易悶(mèn)車(chē),不過有(yǒu)的機床上帶有齒輪檔位很(hěn)好的解決了這一問(wèn)題。
(2)盡(jìn)可能使刀具能完成一個零件或一個工作班次的加工工(gōng)作,大件精加工尤其要注意中間避免(miǎn)中途換刀確保刀具能一次加工完成。
(3)用數控車車削螺紋(wén)時因盡可能采用較(jiào)高的(de)速度,以實現優質,高效生(shēng)產。
(4)盡可能使用(yòng)G96。
(5)高速度加工的基本概念就是使進給超過熱傳導速度,從而(ér)將切(qiē)削熱隨鐵屑排出使切削熱(rè)與工(gōng)件隔離,確保工件不升溫或少升溫,因此,高速度加(jiā)工是選取很高的切削速度與高(gāo)進給相匹配(pèi)同時選取較小的背吃刀量。
(6)注意刀尖R的補償。
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工件材料切削加工性分級表(小 P79)
常用螺紋切削次數和背吃刀量表(biǎo)(大 P587)
常用幾(jǐ)何圖形計算公式(大 P42)
英寸與毫米換算表(大 P27)
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在車槽時經常會產生振動和崩刀,這(zhè)所有的一切根本原因是切削力變大和刀具剛性不夠,刀具伸出長度越短,後角越小,刀片的麵積越大剛性越好,就能隨越大的切削力,但槽刀的寬度(dù)越(yuè)大所能承受(shòu)的切削力也會(huì)相應的增(zēng)大(dà),但它的切削力(lì)也會增大,相反槽刀小它(tā)所能承受的力小,但它的切削力也小。
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車槽時產生振動的原因:
(1)刀(dāo)具伸出長度過長,倒致(zhì)剛性(xìng)降低。
(2)進給(gěi)率(lǜ)太慢,倒致單位切削力變大從而引起大幅(fú)度振(zhèn)動,公式為(wéi):P=F/背吃刀量*f P為單位切削力 F為切削(xuē)力(lì),另(lìng)外轉速度過快也(yě)會振刀。
(3)機床剛性不夠(gòu),也就是說刀具能承切削力,而機床承受不了,說白了(le)就(jiù)是機床車不動,一(yī)般(bān)新床子不會出現(xiàn)這類(lèi)問(wèn)題(tí),出現這類問題的床子要麽是年代久(jiǔ)遠,要麽是經常遇到機床殺手。
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在車一個貨時(shí),剛開始時發現尺寸都還好,但做了幾個小時後發(fā)現尺寸(cùn)發生(shēng)了變化且尺寸不穩定原因可能是剛開始時由於刀都是新的,所以(yǐ)切削力都不是很大,但車了(le)一段時間後刀具磨損(sǔn),切削力變(biàn)大,導致工件(jiàn)在(zài)卡盤上移位了,所以尺寸老跑且不穩定。
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在用G71時,P和(hé)Q的值不能超(chāo)過整個程序的序列數否則會出現報警:G71-G73指令格式不正確,至少在FUANC中是這樣(yàng)。
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在FANUC係統中的子程序有兩種(zhǒng)格式:
(1)P000 0000前三位指(zhǐ)循(xún)環次數,後四位為程(chéng)序號
(2)P0000L000前四位(wèi)為程序號,L後麵三位為循環次數
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圓弧起點(diǎn)不變,終點Z方向偏移(yí)a個mm,則圓弧底徑位置偏移a/2。
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在打深孔的時候鑽頭不磨切削槽以方便鑽頭排屑。
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如果是用做的工裝用刀架打眼,可以(yǐ)轉動鑽頭,可以改變打出的(de)孔徑。
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在打不鏽鋼中心(xīn)眼,或者打不鏽鋼眼(yǎn)的時候鑽頭或者中心鑽中心必須要小,不然打不動,在(zài)用鈷鑽打眼時不(bú)磨槽以免在打眼(yǎn)過程中鑽頭(tóu)退火。
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根(gēn)據工藝下料一般分三種:一個料一下,兩個(gè)貨一下,整(zhěng)個棒料一下。
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在車螺紋(wén)時(shí)出(chū)現橢圓時可(kě)能是料出現鬆(sōng)動,用牙刀多理幾(jǐ)刀就行了。
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在一些可以輸入宏程序的係(xì)統中可以用宏程充(chōng)代替子程序循環,這樣可以省下程序號(hào),也可以避免很多麻煩。
26
如果用鑽頭進行擴孔,但孔的跳動很大,這時可以用平底鑽進行擴孔,但麻花鑽(zuàn)必須短以增加鋼性。
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在鑽床上如果直接用鑽頭打孔,孔徑可以會出現偏差,但(dàn)如果在鑽床進(jìn)行擴孔尺寸一般不會跑(pǎo),比如用10MM的鑽頭在鑽床上進行擴孔,則擴出來(lái)的孔徑一般都在3絲公差左(zuǒ)右。
28
在車(chē)小孔(通孔)的時候盡量(liàng)使屑子連續不(bú)斷的卷屑然後從尾部排出(chū),卷屑要點:一,刀的位置(zhì)要適(shì)當放高,二,適當的刃傾(qīng)角,吃刀量以及(jí)進給量,切記刀不能太低否則容易斷(duàn)屑,如(rú)果刀的副(fù)偏角大(dà)的話即使斷屑也不會卡刀杆,如果副偏角太小,則斷(duàn)屑後(hòu)屑(xiè)子會卡住刀杆容易出危(wēi)險。
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刀杆在孔中的橫(héng)截麵(miàn)越大越不容易振刀,還有可以在刀杆上可以(yǐ)係上強力橡皮筋,因為強力橡皮筋可以起一定的吸附振動的作用。
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在車銅孔時,刀的刀尖(jiān)R可以適當大(dà)點(R0.4-R0.8),尤其是在車下錐度的時候,鐵件可能沒什麽,銅件會很卡屑。