​五金衝（chōng）壓件的常見（jiàn）故障（zhàng）分析（xī）

衝壓是四大工藝之首，其重要性可想而知。衝壓工廠製成品的質量（liàng）會給整車外觀和性能打下可（kě）靠的基礎，因此，衝壓（yā）製件的質量保證一直是汽車製造業企業非常重視的問題。

根據我（wǒ）公司衝壓工廠進行質量管理的實踐經驗，小編總結（jié）了五金衝壓件產品製作（zuò）過程（chéng）中的常見問題原因及對策，希望能夠對衝壓工廠同行製件質量的提高提供一些有益的參考。

1五金衝壓件為什麽會出現（xiàn）翻料扭曲？

衝壓件在（zài）級進模（mó）中，通過衝切衝壓件周邊餘料的方法，來形成衝件的外形。衝件產生翻料、扭曲的主要原因為衝裁（cái）力的影響。衝裁時，由於衝裁間（jiān）隙的存在，材料在凹模的一（yī）側（cè）受拉伸（材（cái）料向（xiàng）上翹曲），靠凸模側受壓縮。當用卸（xiè）料板時，利用卸料板壓緊材料，防止凹模側的材料向上翹曲，此時，材料的受力狀況發生相應的改變（biàn）。隨卸料板對其壓料力的增加，靠凸模側（cè）之材料受拉伸（壓縮力趨於減小），而凹模麵上材料受壓縮（拉伸力趨於（yú）減（jiǎn）小）。衝壓件的翻轉即由於凹模麵上的材料受（shòu）拉伸而致。所以衝裁時，壓住且壓緊材料是防（fáng）止衝件產生翻料、扭曲的重點。折彎時衝壓件（jiàn）產生翻料、扭曲的原因及對策。

衝裁時產生的衝件毛（máo）邊所致。需研修衝切刃口，並注意檢查衝裁間隙是（shì）否合理。

衝裁（cái）時已產生衝件的翻料（liào）、扭曲變形，導致折彎後成形不良，需從衝裁（cái）下料（liào）工位著手解（jiě）決。

折彎時衝壓件失穩所致。主要（yào）針對U形及（jí）V形（xíng）折彎。此問題的處理（lǐ），對衝壓件進行折彎前的導位、折彎過（guò）程中的導位，以（yǐ）及折（shé）彎過程（chéng）中（zhōng）壓住材料防止衝壓件在（zài）折彎時產生滑移是解（jiě）決問題的重點（diǎn）。

2五金衝壓件為什麽（me）會引（yǐn）起撕裂？

五金（jīn）衝壓件常見的撕裂、歪斜形式 中間（jiān）護麵（miàn）支架衝壓工藝流程為：落料（liào）衝孔--衝孔切口--翻邊成形--切口--翻邊。中間（jiān）護麵支架成形過程中（zhōng）發生撕裂、歪斜的形式多種多樣，其撕裂部位主要分布在製件孔型處，側壁（bì）拐角處R圓弧（hú）與壁（bì）頸交界處等，因衝（chōng）壓成形與生產（chǎn）工藝（yì）條件的差異，各斷裂部位所占的比例不同。撕裂可以是一次性成形撕裂，也可以是由（yóu）於疲勞裂紋即（jí）隱形裂紋發展引起的撕裂。

原因分析, 根據現場的實際情況，通過檢查製件撕裂（liè）部位、斷口形態及擠傷程度（dù），認為引起製件撕裂、歪斜行為主要體現在翻邊成形工（gōng）序，引起此（cǐ）工序現象發生的原（yuán）因如下：

成形工藝參數執行不到（dào）位 ,在製件成形（xíng）過程中，工藝要求凹模、壓料芯以及（jí）兩者的（de）製件必須緊密貼合在一起，在機（jī）床滑塊（kuài）下滑時壓迫板料塑性變形而實現成形。但（dàn）現（xiàn）在由於（yú）壓製出的製件存在質量不穩定等（děng）缺點，就說明機床壓力在生產過程中處於壓力跳動不均衡狀態（tài）。究其原因，主（zhǔ）要是加工技術人員未按工藝指定要（yào）求（qiú）在這一階段及時對機床壓力進行調整，或者是在每個班次的交接時，沒有相互溝通機床壓力穩定性信息，而導致製件質量不穩定。

翻邊成形模具設（shè）計缺陷（xiàn） ,該（gāi）模具為一模雙腔左/右（yòu）件公用，由（yóu）於本工序內容除翻邊外，還兼備形狀（zhuàng）成形內容，加之製件特殊複雜，彎曲麵狹（xiá）小，成形要求凹模壓料芯（xīn）與成形麵相符等，導致模具結構條（tiáo）件成（chéng）形行程大，壓料（liào）麵積小。設計人員在最初模（mó）具（jù）設計（jì）時，僅考慮到了壓料麵小這一特征，卻忽視了壓料芯成形導（dǎo）滑（huá）行程。

3五（wǔ）金衝（chōng）壓件表麵質量為什（shí）麽會不良？

造成衝壓（yā）件（jiàn）產品表麵質量問題的原因很多（duō），卷料、板（bǎn）料、模（mó）具的表麵質量會影響最終衝壓製件的品質，衝壓過程中的操作以及工位器具的裝夾取卸等也有可能損傷製件表麵質量，因此，在（zài）整個製造過（guò）程的每個環節中都應充分考慮細節，盡量避免（miǎn）出現質量問題，影響最終的產品外觀。