​為何電機會有（yǒu）軸電壓和（hé）軸電流呢？

在（zài）電動機運行過程中，如果在電機兩軸承端或（huò）轉（zhuǎn）軸與軸（zhóu）承間存在軸電流時，將（jiāng）會大大（dà）縮短（duǎn）電機軸承的使用壽命，嚴重時隻能運行幾小時。下麵小編跟大家來分析下電動機軸（zhóu）電壓和軸電流的產生。

一、軸電壓、軸電流的產生的原因

1.磁不平衡產生軸電（diàn）壓

交流異（yì）步電動機在正弦交（jiāo）變的電壓下運行時，其轉子處在正弦交（jiāo）變的（de）磁場中。由於電動機定轉子扇形衝片、矽鋼片等疊裝因素，再加上鐵芯（xīn）槽、通風孔等的存在，在磁（cí）路中造成不平衡的磁阻（zǔ）。當電動機的定子鐵芯圓周方向上的磁阻發生不平衡時，便產生與軸相交鏈的交變磁（cí）通，從而產生交變電勢。當（dāng）電動（dòng）機轉動即磁極（jí）旋轉，通（tōng）過各磁極的磁通發生了變化（huà），在軸的（de）兩端感應出軸電壓，產生了與軸相交（jiāo）鏈（liàn）的磁通（tōng）。隨著（zhe）磁極的旋轉，與軸相交鏈的磁通交替變化，這種電壓是延軸向而（ér）產生的，如果與軸兩側的軸承形成閉（bì）合回路，就產生了軸電流。一般情況下這種軸（zhóu）電壓大約為1-2V。

 2.逆變供電產生軸電壓

電動機采用逆變（biàn）供電運行時，供電電壓含有高次諧波（bō）分量，使定子（zǐ）繞組線圈端部、接線部分、轉軸之間產生電磁感應從而產生（shēng）軸電壓。異步電動機的定子繞組是嵌人定子（zǐ）鐵芯（xīn）槽內的，定子繞組的匝間以及（jí）定（dìng）子繞組和電動機機座之間均存在分布電容，當通用變頻器在高載頻下運行時，逆變器的共模電壓產生急劇變化，會通過電動機繞組的分布電容由電動機的外殼到（dào）接（jiē）地端之（zhī）間（jiān）形成漏電流。該漏電流有可能形成放射（shè）性和傳導性兩類電磁幹擾。而由於電動機磁路的不平衡，靜電感應和共模電壓又是（shì）產生軸電壓和軸電流的起因。當定子（zǐ）繞組輸人端突（tū）加陡峭變（biàn）化的電壓（yā）時，由於分布電容的（de）影響，繞組各點電壓分布不均，使輸入端（duān）繞（rào）組接近端（duān）口部分電壓高度集中（zhōng）而引起絕緣破壞或老化。這種現象一般破（pò）壞的（de）部分是定子繞（rào）組，電（diàn）壓常集中於侵（qīn）入（rù）的端點部位。此（cǐ）外，由於繞組的電（diàn）抗較大，輸人電壓的高頻分量將集中（zhōng）於輸人（rén）端點附近的分布電容上，通過配電線、繞組、機殼間的分布電容到接地（dì）線流通電流（liú），形成一個LC串聯諧振電路，當其中產生高頻（pín）諧振電流時，就會產生各式各樣的故（gù）障。一般通用變頻器（qì）驅動容量較小的異步電動機（jī）時，軸電壓的問題可以不考慮，但使（shǐ）用超過200kW的電動機時，特別是已有的風機（jī）、壓縮機等進行變頻調速改造的（de）場合，最好事先確認軸電壓的大小，以（yǐ）便及（jí）早（zǎo）采（cǎi）取預防措施。

3.靜電感應產生軸電壓

在電動機運行現場，由於高壓設備強電場的作用，在轉軸的兩端感應出軸電壓。

4.靜電荷

電（diàn）動機在運行過程中（zhōng），負載方（fāng）麵的流（liú）體與旋轉體運行摩擦而在旋轉體（tǐ）上產生靜電荷，電荷逐漸積累便產生軸電（diàn）壓。由這種情（qíng）況產生的軸電壓和由磁交變所產生的軸電壓在原理上是不同的。靜電荷產生的軸電壓是間歇的，並且（qiě）是（shì）非周（zhōu）期性的，其大小與（yǔ）運轉狀態、流（liú）體的狀態（tài）等因素關係很大（dà）。如靜（jìng）電荷的積（jī）累、測溫元件絕緣破損等（děng）因素都（dōu）有可能導致軸電壓的產生。軸電（diàn）壓建立起來後，一旦在轉（zhuǎn）軸及機座、殼體間形成通路，就產生軸電流。

5.外部原因

外部電源的介入產（chǎn）生軸電壓。由於運行現場接線比較繁雜，尤其大電機保護、測（cè）量元件（jiàn）接線較多，哪一根帶（dài）電線頭搭接在轉軸上，便會產生軸電壓（yā）。

由上分析，電動機的軸電壓、軸電流是由於（yú）環繞電動機軸的磁路不對稱、轉子運轉不同心、感生脈動磁通等（děng）原因產生的。它會使軸一軸承一機座的回路有軸電流流通，在電動機轉子軸（zhóu）兩端、軸與軸承之間、軸與軸承對地形成軸電壓（yā）。根據軸承的種類不同，其耐壓程度有所不同，若超過軸承（chéng）所允許的值，會通過油膜放電或者導電，在軸（zhóu）瓦和軸承處產生點狀（zhuàng）微孔（kǒng），並在底（dǐ）部產（chǎn）生（shēng）發黑現象（xiàng）。嚴重時會使（shǐ）軸和軸承受到損壞（huài），運行中伴隨著強烈的噪聲（shēng）及設備外殼帶電等。

二、電動機軸電流的危害

大中型交流電動機采用稀油潤滑的滑（huá）動軸承，電機軸是沉在油膜上的。正常情況下，轉軸與軸承間（jiān）的潤滑油膜（mó）起到絕緣的作用。對於較（jiào）低（dī）的軸電壓，不會產生軸電流（liú）。當（dāng）軸電壓增加到一定數值時，尤其在電動機啟動時，潤（rùn）滑油膜還未穩定形成，軸電壓將擊（jī）穿油膜構成回路，產生相（xiàng）當大的（de）軸電流，可達到幾百安甚至上千安（ān）。由於該金屬接觸麵很小，電流密度大，使軸承局部燒熔，被燒熔的（de）軸承合金在碾壓力的（de）作用下（xià）飛濺，於是在軸承內表麵上燒出小凹坑。通常表現出來的症狀是軸承內表麵被（bèi）壓出條狀電弧傷痕，嚴重時足以把軸頸和軸瓦燒壞。

由於運行摩擦在軸上產生靜電荷，使（shǐ）軸的（de）電位因被（bèi）充電而升高。當運轉的軸接（jiē）觸到旋轉體以外的任何部件時，便通（tōng）達該（gāi）部件進行放電。否則就要繼續積累電荷，最後產（chǎn）生過高的電壓，如果超（chāo）過軸承油膜的絕緣（yuán）強度（dù）時，電荷在極短的時間內放電。這種現象重複發生的結果，就能使軸受到損傷。

三、防止軸電流產生的措施

1、在軸端安裝接地碳刷，使接地（dì）碳（tàn）刷可靠接地，並且與轉軸可靠接觸，保證轉軸電位為零電位，隨時（shí）將電機軸上的靜電荷引向大地，以此消除軸電流。

2、為防止磁不平衡等原因產生軸電流，在非軸伸端的軸承座和軸承支（zhī）架處加絕緣隔板，切斷軸電流的回路。

3、要求檢修運行人員細致檢查並加強導線或墊片絕緣。

4、在機座中除一個軸承座外，其餘軸承座及包（bāo）括所有裝在其上的儀表外殼等金屬部件都對地絕緣、不（bú）絕緣的軸承應裝接地電刷經防靜電充電。

5、對於由軸交鏈交磁通所產生的軸電壓，可在電動機一側的軸承座下加絕緣墊以割斷（duàn）軸與軸瓦之間形成（chéng）的回路，使軸電流無法產生。但在實（shí）際工作中對絕緣墊的作用認識不清，從絕緣墊加裝的方法和軸承（chéng）與油（yóu）管道的（de）邊接上都（dōu）不同程度地出現過問題，最後造成絕緣墊起不到絕緣作用，進而形成（chéng）軸電（diàn）流。所經我們要（yào）經常（cháng）檢查軸承座的絕緣強度，用500V搖表測量，絕緣不（bú）得（dé）低於0.5MΩ

6、保持軸與軸瓦之間潤滑絕（jué）緣介（jiè）質油的純度，發現（xiàn）油中帶水必須進地過濾處理，否則油膜的絕緣強度不能滿足（zú）要求，容易被低（dī）電壓擊穿。