公（gōng）司動態
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數控車床多把刀具加工（gōng）螺紋的對刀方法

我們在（zài）數控車床（chuáng）上進行螺紋加工時，通常采用一把刀具（jù）進行切削。在加工大（dà）螺距螺紋時（shí），因刀具磨損過（guò）快（kuài），會造成切削加工後螺紋尺（chǐ）寸變化大、螺紋（wén）精度低。經過多年的探索，我們（men）摸索出了一種（zhǒng）在數控車床上切（qiē）削加工螺紋時，分粗、精車刀進行。在加工過程中，當（dāng）粗車刀片磨損到極限後，把精車...
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數控加工（gōng）傳統丈量、對刀方法（fǎ）與專用工具丈量、對刀方法的區別

​1.傳統丈量方（fāng）法是（shì）指用（yòng）傳統（tǒng）丈量工（gōng）具（如千（qiān）分表、定中心表（biǎo）、卡尺等）進（jìn）行的（de）丈量，屬相（xiàng）對丈量，因其丈量基準為被加工麵（miàn），而不是直接的主軸基準（zhǔn），是（shì）一種過度基準，再加上（shàng）傳統丈量工具本身精度不高（gāo），同時人（rén）為丈量操縱隨機性誤差也較大，這些因素導致丈量結果不準；另一方麵傳統丈量...
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走心機與走刀機的（de）區別

心車床一般會用在棒材類加工小零件，批量大，好多都是一次成型的零（líng）件。隻要是涉及到棒材類加工，直徑不（bú）要太大的（de）話，走心車床配（pèi）合送料機他的優勢很（hěn）大，這樣他就（jiù）是一個小型（xíng）的獨（dú）立的（de）生產線，不管是加工速度、人工成本、他都是有優勢的。
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數控車床螺（luó）紋切削加工

在目前的數控車床（chuáng）中，螺紋切削一般有（yǒu）兩種加工方法：G32直進式切削方法和G76斜進（jìn）式切削方（fāng）法，由於切削方法的（de）不同，編（biān）程方法不同，造成加工誤差也（yě）不同。我們在操（cāo）縱使用上要仔細（xì）分析，爭取加工出（chū）精度高（gāo）的零件（jiàn）。
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數控車床車削梯形螺紋（wén）

車（chē）削梯形螺紋與車削三角形螺紋的方法大體相似，隻是由於牙高較深，數控車床（chuáng）廠螺紋車刀的徑向切削力較大，所以，在車（chē）削螺距較大的梯形螺（luó）紋時t多采用粗車刀和精車刀分別進行粗加工和（hé）精加工。
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數控車床角度螺紋怎（zěn）麽車?

1）螺紋大徑：理論上大徑等於公稱直（zhí）徑，但根據與（yǔ）螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差為（wéi）0；因此在加工中（zhōng），按照螺紋（wén）三級精度要求。螺紋外徑比公稱直徑小0.1p。
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數控車床車普通螺紋！？

​在數（shù）控車床上可以車削米製、英寸製、模（mó）數和徑（jìng）節製四種標（biāo）準螺紋，無（wú）論車削哪一種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴格的運動（dòng）關係：即主（zhǔ）軸每轉一轉（即工件轉一轉），刀具應均勻地移動一個（工件的）導（dǎo）程（chéng）的距離。以下通過對普通（tōng）螺紋的分析，加強對（duì）普通螺紋的了解，以便更（gèng）好的加工...
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數控卷板機工作原（yuán）理

卷板機上輥在兩下輥中央對稱位置通過液壓（yā）缸內的液壓油作用於（yú）活塞作垂直（zhí）升降運動，通過主減速機的末級齒輪（lún）帶動兩（liǎng）下輥齒輪（lún）齧合作旋（xuán）轉運動，為卷製板材提供扭矩。卷板機（jī）規格平整的塑（sù）性金屬（shǔ）板通過卷板機的三根工作輥(二根下輥、一根上輥)之間，借助上輥（gǔn）的下壓及下輥的旋轉運動，使金...
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​CNC數控加工手工編程常用指令解析

G04X（U）_/P_是指刀具（jù）暫停時間（進給停止，主軸不停止），地址P或X後的數值是暫停時間。X後麵的數值要帶小（xiǎo）數點，否則以此數值的千分（fèn）之一計算，以秒（s）為單位，P後麵數值不能帶小數點（即整（zhěng）數（shù）表示），以（yǐ）毫秒（ms）為單位。
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不鏽鋼精密鑄造的工藝流程及研究

在生產不鏽鋼（gāng）產品時，有些產品的形狀怪異，無法用彎管（guǎn）等工藝進行生產時，為生產這類不規則形狀（內部為空心或實（shí）心）的產品，采用的一種利用蠟模→做砂模→液態材料填充成型的工藝。
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