​數控車削（xuē）在進（jìn）行加工（gōng）時應該如（rú）何確定進給路線（xiàn）？

　　


進給路線是（shì）刀具（jù）在整個加工工（gōng）序中相對於工件的運動軌跡，它不但包（bāo）括了工步的內容，而且也反映出工（gōng）步的順序。進給路線也是編程的依據之一。


一、數控車削粗加工進給路線


采（cǎi）用數控車削工藝進行工件（jiàn）的粗加（jiā）工，常用的進給路線主要包括“矩形”循環進給路線、沿輪廓形狀等距線循環進給路線、階梯切削（xuē）路線和雙向切削進（jìn）給路線這幾種選擇（zé）。  


1、“矩形”循環進給路線是使用數控係統中具有的矩形循環（huán）功能設計出來的。


2、沿（yán）輪廓形狀（zhuàng）等距線循環進給路線是使用數控係統中具有的封閉式複合循環功能，控製車刀沿著工件的輪廓進（jìn）行等距線循環的進給路線。


3、雙向切削進給路線則是利用數控車床（chuáng）加的特點，沿著零件毛坯輪廓，使用橫向和徑向兩個方向同時進（jìn）刀方（fāng）法的進給加工（gōng）路線。


二、、數控車（chē）削精加工進給路線


采用數控車削工藝（yì）進行工件的（de）精加工，常用的進給路線主要包括零件成型輪廓的進給路線、加工中需要換刀的進給路線以及按照各加工麵加工精度規劃的進給路線，另外在切削過程（chéng）中，還要注意刀具切（qiē）入、切出以及接刀點的位置（zhì）選擇。


1、在設計零件成型輪（lún）廓的進給路線時，盡量（liàng）不要在（zài）連續的輪（lún）廓軌跡中安排切入、切出、換刀以及停頓，以免給（gěi）工件造（zào）成彈性變形、表麵劃傷等缺陷。


2、如（rú）果在工件的（de）加工過（guò）程中必須要進行換刀的話，設計進給路線時主要根據（jù）工步順（shùn）序的要求來決（jué）定各把加工刀具的先後順序，以及各把加工（gōng）刀具進給路（lù）線之間是怎樣進行銜接的。


3、工件各（gè）個表麵的精度要求也跟進給路（lù）線的設計有關係。如果（guǒ）零（líng）件各加工部位的精度要求相差不大，應該以最高表麵精度（dù）要求為準，一（yī）次連續走刀（dāo）加工（gōng）完成零件的所（suǒ）有加工部位（wèi）。如（rú）果零件各加工（gōng）部位的精度要求相差比較懸殊，則應（yīng）該把精度（dù）接（jiē）近的加工（gōng）表（biǎo）麵安排在同一把車刀的走刀路線之內來完成加工部位的切削。