​數控車削加工工藝的製定

　　

導讀：數控車削是最基（jī）本的加工工藝，其也遵（zūn）守著一定的方法和規律。下麵（miàn）數自（zì）君為大家從工序劃分方法、加工順序（xù）的（de）確定、確定加工（gōng）路線三個緯度，為大家（jiā）介紹（shào）數控車削工藝（yì）的製定。

 

工序劃（huá）分的方法

   在數控車床上加工零件，應按工序集（jí）中的原則劃（huá）分工序，在一次（cì）裝夾下盡可能完成大部分甚至全部表（biǎo）麵的加工。根據結構形狀不同，通常選（xuǎn）擇外圓、端麵或內孔、端麵裝夾，並力求設計（jì）基準、工藝基準和編程（chéng）原點的統一。在批量生產中，常用下列（liè）方法劃分工序（xù）。

 

按零件加工表麵劃分工序

    即以完成相同型麵的那一部分工藝過程為一道工序（xù），對於加工（gōng）表麵多而複雜的零件，可按其結構特點（如內形、外形、曲麵和平（píng）麵等）劃分成多道工序。

     將位置精度要求較高的表麵在一次裝夾下完成，以免多次定位夾緊產（chǎn）生的誤（wù）差影響位置精（jīng）度。

 

按粗、精加工劃分工序

  即粗加工（gōng）中（zhōng）完成的那部分（fèn）工藝過程為一道工（gōng）序，精加工中完成的那一部分工藝過程為一道工序。對毛坯餘量較大和加工精度要求較高的（de）零件，應（yīng）將粗車和精車分開，劃分成兩道或（huò）更多的工序。將粗車安排在精度較低、功（gōng）率較大的數控機床上進行，將（jiāng）精車安（ān）排在精度（dù）較高的數控機床上完成。

    這種劃分方法適用於加工後變形（xíng）較大，需粗、精加工分開的零（líng）件，例（lì）如（rú）毛（máo）坯（pī）為鑄件、焊接件（jiàn）或（huò）鍛件的零件（jiàn）。

 

按所用（yòng）的刀具（jù）的種類劃（huá）分工序

   （3）按所用的刀具（jù）種類劃（huá）分工序（xù）

    以同一把刀具完（wán）成的那一部分工藝過程為一道工序，這種方法適於工件的待加工（gōng）表麵較（jiào）多，機床連續工作時間較長，加工程序（xù）的編製和檢查難度較大的情況。

 

    對同一方向的外圓切削，應盡量在一次換刀後完成，避免頻繁更換刀具（jù）。例如，車削圖3（a）的手柄零（líng）件，其工序的劃分及裝夾方式的（de）選擇如下（xià）。該（gāi）零件加工所用坯料為Φ32mm棒料（liào），批量生（shēng）產，加工時用一台數控車（chē）床。

 

    第一道工序（按圖3（b）所示將一批工件全部車出，包（bāo）括切斷（duàn）），夾棒料外圓柱麵，工序內容有（yǒu）：先車出Φ12mm和Φ20mm兩圓柱麵及（jí）圓錐麵（粗（cū）車掉R42mm圓弧的部分餘量），換刀後按總長要求留下加工餘量，然後切斷。

 

    第二道工序（見圖3（c）），用Φ12mm外圓及Φ20mm端麵裝夾，工序（xù）內（nèi）容有：先車削包絡（luò）SR7mm球麵的30º圓錐麵，然後（hòu）對全部圓弧表麵半精車（留少量精車餘量），最後換精（jīng）車刀將全部圓弧表麵一刀精車成形。

 

按安裝次（cì）數劃分工序

    以一（yī）次安裝完成的那一部分工藝過程為一道工序。這種方法適用於工件的加（jiā）工內（nèi）容（róng）不多的工件（jiàn），加工完成後就能達到（dào）待檢狀（zhuàng）態。

 

加工順序的（de）確定

 在對（duì）零件圖進行認真和仔細（xì）的分（fèn）析後（hòu），製定加工方案（àn）應遵循以下（xià）基本原則——先粗後精，先近（jìn）後（hòu）遠，內外交叉，程序段最少，走刀路線最短。

   （1）先粗後精

    指按照粗車一半精車一精車的順序，逐步提高加工精度。為了提高生產效率並保證零件的精加工質量，

在切削加工（gōng）時，應先安排粗加工工序（xù），

在較短的時間內（nèi），將（jiāng）精加工（gōng）前的大部分

加（jiā）工餘量（liàng）去掉，同時盡量保證精加工的

 

（2）先近後遠

    這裏所說的遠與近，是按加工部位（wèi）相對於對刀點的（de）距離大小而言的。在一般情況（kuàng）下，特（tè）別是在粗加（jiā）工時，通常安排離對刀點近（jìn）的部位先（xiān）加工，離對刀點遠的部位後加工，以便縮短（duǎn）刀具移動距離（lí），減少空行程時間。

 

（3）內外交叉

    對既有內（nèi）表麵（內型腔）又有外（wài）表麵（miàn）需（xū）要加工的零件，安排加工順序時（shí），應先進行內外表麵（miàn）粗加工，後（hòu）進行內外表麵（miàn）精加工。

 

確定刀具的走刀路線

    刀具的走刀路線：在數控加工中，刀具刀位點相對於工件的運動軌跡和方向（xiàng）。即刀具從對刀（dāo）點（diǎn）開始運動起，直（zhí）至加工程序結束所（suǒ）經過的路徑，包括切削加工（gōng）的路徑及刀具切入、切出等非切削空行程。   

    確定走（zǒu）刀路線（xiàn）的總原則：在保（bǎo）證零件加工精度和表麵質量的前提下，盡量縮短走刀（dāo）路線，以提高生產（chǎn）率；方便坐標值計（jì）算，減（jiǎn）少編程工作量，便於編程。對於多次重複的走刀路線，應編寫子程（chéng）序，簡化編程。

 

數控車（chē）床（chuáng）上（shàng）加工零件時常用（yòng）的走刀路線：

 

（1）車圓（yuán）弧的走刀路（lù）線分析

    實（shí）際車圓弧時，需要多刀加工（gōng），先將大部分餘量切除，最後才車出所（suǒ）需（xū）圓弧。下（xià）麵介（jiè）紹車圓弧常用的加工路線。

（2）車圓錐的走刀路線分（fèn）析

 

（3）車螺紋時軸向進給距（jù）離的分析

 

（4）切槽的走刀路線分析（xī）

    車（chē）削精度不（bú）高且寬度較窄的矩形溝槽時，可用刀寬等於槽寬的車槽刀，采用直進法一次進給車出。精（jīng）度要求較高的溝槽，一般采（cǎi）用二次進給車成，即第一次進給車槽時，槽壁兩側留精車餘量，第二次進給時用等寬刀修整。

    車（chē）較寬的溝槽，可以采用多次直進法（fǎ）切割，並在槽壁及底麵留精加工餘量，最（zuì）後一刀精車至尺寸。