​汽車配件原廠件與副廠件區別在（zài）哪裏，咱們該如何選件？

　　

國內汽配市場龐大而複雜，作為車主，有必要對自己愛車上的零件作簡單的了解。

 

維修或保養汽車的時候，你在4S店、修理廠和汽配城詢價，會發現相差非常大，基本是一倍或幾倍的差距，而且還有正廠件、副（fù）廠件的區別，它（tā）們（men）之間（jiān）也有很大（dà）的差價。

 

那麽正廠（chǎng）件和副廠件在質量上有什麽區（qū）別？修理廠拿的貨和汽配城的（de）貨（假設都是（shì）正（zhèng）廠件的情況下），質（zhì）量和品質（zhì）有什麽區別呢？

 

一、原廠件

 

原廠件，代表從主機廠渠道或4S店出來的、有廠家及品牌標識的零件。

 

二、配套件

 

配套件（jiàn），給主機廠（chǎng）供貨的零件商向售後市場（chǎng）提供的零（líng）件，也稱之為“OEM品牌件”，主要（yào）來自為主機廠生產配件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠家的包裝和Logo，產品及包裝均不能打尚主機（jī）廠的Logo，有些國際品牌的配（pèi）套件都是質優價廉的好貨，在國外（wài）的汽車零件市場，有很大一部分是這類產品。

 

三、正廠（chǎng）件

 

正廠件，代表合格廠家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品（pǐn）品牌、生產地址並且（qiě）有合格證都可以成為（wéi）正廠件。這些配件因（yīn）沒有資（zī）格成為主機廠的供貨名單而區別於“配套件”。

 

四、下線件

 

下主要主要來自4S店（diàn），一般是成色（sè）很新的原廠件，但沒有包裝，而且可（kě）能存在某（mǒu）些方麵的功能缺陷，和純拆件很難（nán）區分。

 

五、副廠件

 

副廠件，是主機廠渠（qú）道之外的（de）零部件（原廠件）的統稱，無論質量好壞都（dōu）應該叫副廠件。副（fù）廠件，有（yǒu）時也被概括為（wéi）一切假冒偽劣的統稱。這些副廠件主要來自各種大大小小的生產廠家，質量參差不齊，價格也可（kě）能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨（huò）商，隻是由於某些原（yuán）因目前（qián）被排除到采購名單之外了。而有的廠家可能生產的是三無產品（pǐn）（可（kě）以理解為假貨），質量是完全沒有保障。

 

六、純拆件

 

主要來自於改裝市（shì）場、事（shì）故車拆車市場。比如車主買了一輛新車後（或隻開了很（hěn）少的時間很短的距離）就換（huàn）了改裝輪轂，那麽這換下來的拆車件流通到汽配市場就成為純拆件，也有的（de）是從4S店替換下來的（4S在賣（mài）車時為車主（zhǔ）換上更高級別的配件，原配件（jiàn）拆下），有（yǒu）一部（bù）分成色幾乎接近全新（xīn）的純拆件可以可以便宜點（diǎn）當做原廠件去買（當然（rán）是無包裝）。

 

七、拆車件

 

拆主要來自於事故車拆車市場。比如（rú）某事故因車輛發動（dòng）機受損嚴重和整車外觀（guān）受損嚴（yán）重導（dǎo）致整車報（bào）廢，然（rán）後通過保險公司→拍賣公司→事故車買家→整（zhěng）車拆解這一流程進入（rù）到配件（jiàn）市場，配件的成色（sè）和質量差異非常大，一（yī）部分配件能接近純拆件（jiàn）的（de）成色和質量，而（ér）另一部分被配件商戶花費極少成本找小作坊維修翻新後再出售，可能（néng）存在重大的安全隱患和故障率。

 

以下（xià）是汽車零配件業內人士的（de）觀點：

 

業內人士一：先給明定義，正廠件代表（biǎo）合格（gé）廠家生產的配件，隻要有廠家（jiā）名稱、產品品牌（pái）、生產地址並且（qiě）有合格證都可以成為正廠件；原廠件，代表從主機廠渠道出來的有廠家（jiā）標識的零件；配套件，給主機廠供貨的零（líng）件商向售（shòu）後市場提供的（de）零件；副廠件，主機（jī）廠渠道之外的零部件無論質量好壞都應該叫副廠件；副廠件，一切假冒偽劣的統稱。不明確以上的定義，商（shāng）家就會忽悠你，你想買原（yuán）廠件，他給你正廠件或者配套件（jiàn）。

 

正品件的途徑有很多種（zhǒng），原廠下線零件（工（gōng）廠流出），拆車零件（4S流出），OE零件（主（zhǔ）機配套廠流出），購買渠道不同而已。副廠件就是授權或是未經授權的零件了。質量上還是有差（chà）別（bié）的，差別主要體現（xiàn）在壽命方麵。

 

業內人士二：4S店裏麵（miàn）賣的都（dōu）是（shì）正規渠道的原廠件，由於各種原因價格非常的貴，但是質量有保障。汽配（pèi）城裏麵（miàn）有可以買到純的原廠件，有的質（zhì）量跟4S店一模一樣的，價格（gé）較4S店便宜很多，因為不是官方（fāng）定價；還有的是主機廠生產，可能是外觀不好，材料不足，工藝（yì）不（bú）到位，等等原因，質量稍微有一些問題，被挑出來的，這類的產品我（wǒ）們會叫特殊渠道。正廠我們一般是指（zhǐ）資質非常好的工廠生產的產品，無論是質量和售後都非常有保證的，如果要求不高的話，這類配件基本可以滿足，另外一類（lèi）正廠（chǎng）我理解就是（shì）有給汽車配（pèi）套資（zī）質的主（zhǔ）機廠生產的其他產品（比如像上麵所說的AL給路虎配套的尾燈，可能就隻（zhī）配套（tào）幾個車型，那因（yīn）為它（tā）有能配套的水（shuǐ）平（píng），它生產出來的其他車型的大燈質量也非常（cháng）好，就叫做正廠）。副（fù）廠就不用說了（le）。以上，純屬（shǔ）個人意見。

 

業內人士三：一般（bān）正廠件是指整車廠正規渠道提供的零配件。其他的都是副廠件。作為壟斷售後市場的手段，正廠件的包裝和外觀上通常隻有整車廠的logo，用整車廠的零件號，隻在整車廠正規渠道銷售（現在一般（bān）就是4S店）。而且整車廠會進一步與零部件的供應商簽訂（dìng）協議（yì），限製供應商自行銷售（shòu）相同的零部件。

 

可想而知正廠件的價格會比較貴。為（wéi）了適應市場不同需求於是就有了各種副廠件。

 

一類（lèi）是零配件的正式廠商自行銷（xiāo）售的產品。每個車廠都有一大批零部件供應商（shāng），配套需求量大但（dàn）價格被壓的很低，售後配（pèi）件較（jiào）高的利潤自然對供應商（shāng）有吸引力。供應商自（zì）行（háng）銷售的配件用的（de）是自（zì）己的包裝，logo，和編號，所以隻能稱作副廠件。有時為了規避車廠的限製會作一些小改（gǎi）動，比如用不同的零件號，不同的顏色等等，方法（fǎ）很多。這類副廠（chǎng）件和供應給整車（chē）廠的配套件是在同一條（tiáo）生產（chǎn）線上用同樣的工藝生產出（chū）來（lái）的，和正廠件其實是一樣（yàng）的（de）。如果能夠確定（dìng）配件的正（zhèng）式（shì）供應商，通過其正式渠道購買一般都比較有保障。當然也有供應商自己以次充好的情況。還有要注意（yì）同一配件有時有不（bú）隻一家供（gòng）應商。

 

還有一類是供應商的同類型廠商的產品。可能是正規供應商的競爭對手，比如參與了開發但沒有被車廠選上（shàng）的，或者被車廠更（gèng）改了（le）供（gòng）應商的，配套做不了了就（jiù）做售後市（shì）場。或者是（shì）不同車廠體係（xì）的供應商，比如本田係和豐田係分別有各自供應商，也有一（yī）家供（gòng）應商左右逢緣的，配件有時（稍作修改就）可以通用，質量並不差。如果會挑這類副廠件裏也可以找到和正（zhèng）廠件相當的產品。

 

再就是其（qí）他廠商的仿製品，質量各異。還有非（fēi）正規渠道供應的產品，處理品（pǐn），次等品，情況太複雜，甚至假冒偽劣都（dōu）可以自稱副廠件。

 

業內人士四：作（zuò）為一名曾經的汽車配件銷售員，我不得（dé）不回複一下。我們供貨給三大塊客戶，一是主機廠，二是4s店，三是汽配城。質量自（zì）然也是（shì）從（cóng）好到次。所以，4s店的就跟原廠的一樣的說法是不嚴謹的，隻不過4s店給你質保而已！主機廠原裝件都未必合格，自主品牌車廠對於配件供應商的篩選看（kàn）似（sì）嚴格，但其中貓膩甚多！這裏不展開來說了，哪個行業沒一點灰色地帶（dài）！

 

關於（yú）題主的疑慮，我覺得（dé），先得看這（zhè）個配件，是（shì）否關係到安全，如果是安全件，就盡量選擇4s店的吧！如果是其他件，隨便吧，便宜（yí）的多換兩次即（jí）可，4s店（diàn）賺的太黑

 

業內人士五：這個主要是零（líng）部件質量不同（tóng）。雖然零部件都是（shì）同一個工序生（shēng）產出來的，但批量大了一會（huì）難免會出現（xiàn）相對質量差和相對（duì）質量好。一般來說供給（gěi）主機廠（chǎng）的件都（dōu）是（shì）最好的零部件，因（yīn）為（wéi）主機廠的質量檢（jiǎn）驗工序多和質檢要求（qiú）都高。（汽（qì）車三包要求等）

 

給4s店的就要差一點了（le），可能是供到主機（jī）廠後（hòu）發現有瑕疵，需（xū）要簡單修（xiū）補的，或者供應商出廠就發現質量有瑕疵等。很多時候供應商的銷（xiāo）售策略就是賣給（gěi）主機廠的件又好價格又（yòu）低為的就是走量，而其他銷售環節的件相對差價格又高（比如輪胎、等消耗（hào）品類（lèi））。但這些都是主機廠正經開發出（chū）來的零（líng）部（bù）件，又在質量監控的體係下生產的合格零部件都是正廠（chǎng）件。

 

那麽其餘都是副廠的。副廠（chǎng）的肯定沒法追溯和有嚴格質（zhì）量把控和（hé）監管了。質量和品質也許會差不多，或許幾十萬公裏內效果都一（yī）樣，但畢竟（jìng）按道理來說（shuō）隱患會大點。

 

其（qí）他觀點：所謂（wèi）正廠就是這（zhè）輛車的生產商找誰來做這部分零件的配套，誰（shuí）就是正廠，哪怕（pà）它是廣東東莞或者偏遠的小廠，他就是正廠！質量當然也是（shì）經過生產商篩選過的，所（suǒ）以大家可以放心使用，但是這部分廠商私下滿不滿足單一供貨給生產商，就有（yǒu）可能私（sī）下賣（mài）給私人經營的汽配（pèi）商（shāng）戶，這種違約的事情當然不能大張（zhāng）旗鼓的進行所以一般比4S店便宜，但（dàn）東西說白了（le）一個媽生的！而且4S畢竟是正宮嫡生加上運營成本連年汽車（chē）都（dōu）在降價增加競爭力勢必會從其他方麵把錢賺回來，所以價格高也是（shì）必（bì）然的！