汽（qì）車五金衝壓件構成及特點

我們知（zhī）道汽車在製造過程當中是由（yóu）成千（qiān）上萬（wàn）個衝壓件所構成。而衝壓（yā）件緊要是有各式各樣五金衝壓件、精密五金配件、電子元器件等（děng）拚接而成。

衝壓件的（de）製（zhì）造質量對整車質量影響非常大，對於轎車和各類客車尤顯重要。在衝壓（yā）件的（de）製（zhì）造中（zhōng），聽憑對於（yú）擁有繁雜空（kōng）間幾（jǐ）何形狀的大型衝壓件、內飾件、焊 匠輾受成等，還是對於容易的小型衝壓件、內飾件等，比較多利用專（zhuān）業用的檢測夾具(簡稱檢具) 作為緊要檢測（cè）手段，用於掌控程序間的（de）產品質量。檢具檢測擁（yōng）有迅速、準確、直觀、方便等長處，特別適用於大量生產的須要。八十（shí）時（shí）期中期之後，伴隨著（zhe）轎車和客車 工（gōng）業的迅速發展，衝壓件檢具在中（zhōng）國汽（qì）車行業的運（yùn）用已相當普遍。

汽車衝壓件檢具的構成及特征

與五金加工件相比較，汽車衝壓件的檢測有以下特征：

1.工件形狀常常較繁雜、不規則，定位、支承、裝夾較困難；

2.工件剛性一般較差，在檢測過程（chéng）當中容易因（yīn）變形（xíng）引起偏差；

3.除少數小衝壓件外，通常將衝壓件的尺寸基準置於車身坐標係中來處置，除了工件的很多特征部位(如孔、凸緣（yuán）等) 相較於鄰近坐標線的距離尺寸在圖上給予標注外，對於大部分外觀輪廓(特別（bié）是自由曲麵) 並未給出（chū）尺寸數值（zhí）。當前，至八十時期（qī）還普遍運用的（de）以坐標網格標注尺寸的模式已漸漸被CAD 數據所代替。由設計部門供應的衝壓件、焊接件乃至車身的CAD 數據可一並作為（wéi）製造模具、焊（hàn）接夾具和（hé）檢（jiǎn）具的尺寸根據。圖1 為一轎（jiào）車車身（shēn）坐（zuò）標係示意圖。坐標原點位於前軸中點，沿（yán）X 、Y、Z 軸平行擺設的網絡線以100mm 的間距（jù）穿過車身，用於明確車身上的所（suǒ）有位置點，借助那些網絡線可明確車身上各個零配件的位置。當然，據此也可以製表模（mó）式作出早先曾運用的坐標網格標注尺寸。

相信伴（bàn）隨著諸（zhū）多五金加工廠公（gōng）司的不段不斷壯大（dà），汽車衝壓件還有各式各樣五（wǔ）金加（jiā）工元器（qì）件的生（shēng）產規模也一定可以獲得保障。