薄壁工件的車削加工（gōng）工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在（zài）進行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄（báo）壁工件時（shí），由於薄壁工件的剛（gāng）性較差，在進行（háng）車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根（gēn）據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大（dà）家在車（chē）削薄壁（bì）工件時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產（chǎn）生變（biàn）形。從而影響（xiǎng）工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當（dāng）鬆（sōng）開卡爪，取下工件後，由於彈（dàn）性恢複，外圓恢複成圓柱（zhù）形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工（gōng）件熱變形，從而使（shǐ）工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄（báo）壁工件，如在一次安裝（zhuāng）中連續完成半精車和（hé）精車，由切削熱（rè）引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生（shēng）極大影響（xiǎng），有時甚至會使工（gōng）件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度。

二、薄（báo）壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削（xuē）餘（yú）量較大，夾緊力稍大些（xiē），變形也相應大些；精車時，夾緊（jǐn）力可稍（shāo）小（xiǎo）些，一方（fāng）麵（miàn）夾緊變形小，另一方麵精（jīng）車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形。

2、合理選用道（dào）具的集（jí）合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光刃不易過長，一般（bān）取（qǔ）0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接（jiē）觸麵（miàn）

采（cǎi）用開縫套筒或一些特製的軟卡爪（zhǎo）。使接觸麵增（zēng）大，讓夾緊力均勻分（fèn）布（bù）在工件（jiàn）上，從（cóng）而使工件夾緊時不易產生變形（xíng）。

4、應采用軸向（xiàng）夾緊夾具

車薄壁工（gōng）件時，工件靠軸向夾緊（jǐn）套（螺紋套（tào））的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分（fèn）布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋（lèi）

有些薄壁工件在其裝夾（jiá）部位特製幾（jǐ）根工藝肋，以增強此（cǐ）處剛（gāng）性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分（fèn）澆注切（qiē）削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度（dù），減少工件（jiàn）熱變形。