反向車削工藝加工（gōng）應用

所謂的（de）反向切削法，就是（shì）按照從機床的床頭（tóu）向床尾座（zuò）方向進給加工。這種方法與常規的切削方向相反，可以將（jiāng）軸向切削（xuē）力對工件（jiàn）的作用由（yóu）壓縮改為拉伸。在尾座處采用可伸縮式（shì）的回轉頂尖（jiān），使切削點到尾座頂尖一（yī）段因受到拉力或受熱膨脹時，軸受到頂尖的壓縮（suō），這樣，頂（dǐng）尖就不會把工件壓（yā）彎，克服了常規車削裝夾方麵（miàn）的缺點。長期的（de）生產實踐證明，在（zài）特定車削加工中，采用反向切製技術能夠獲得良（liáng）好的效果。下麵，我（wǒ）們舉幾個例子來說明。

馬氏體不鏽鋼反向切削螺紋

在加工內、外螺紋工件（jiàn）時（shí），有時候車床絲杆（gǎn）螺距（jù）被工（gōng）件（jiàn）螺距去除時，所得的結果是一個除不盡的值。這種情況下（xià）如（rú）果采取抬起對合螺母手（shǒu）柄退（tuì）刀的方法來進行加工，就有可能產生亂（luàn）扣現象。一般普通車床並沒有配備亂扣盤裝置，因此在加（jiā）工這樣（yàng）螺距的螺紋（wén）時，經常采用的方法是低速順車削法，因為用高速挑扣（kòu），往往來不及退刀，因此會（huì）造成生（shēng）產效率低、容易啃刀、表麵粗糙度（dù）差等問題。這一現象尤其在（zài）加工（gōng）馬氏體（tǐ）不（bú）鏽鋼材料時表現得尤為突出。

但是，如果采用反向（xiàng）裝刀、反轉切削、走刀方向相反的“三反”切削方法，卻能夠獲得良好的切削綜合效果。“三反”切（qiē）削方法可以（yǐ）讓機床在（zài）高速下（xià）車（chē）削螺紋，刀具的運動方向是自左往右走（zǒu）刀退出工（gōng）件，因此不存在高速切削螺紋時刀具退不出（chū）來（lái）的弊病。

在使用（yòng）“三反”切（qiē）削方法（fǎ）時，用一把類似內螺紋車刀進行（háng）外螺紋車削，而用一把反（fǎn）向（xiàng）內螺紋車刀進行內螺紋車削。加工前先要把反轉摩擦片主軸略（luè）微調緊一些，從而保（bǎo）證反轉起動時（shí）主軸獲得（dé）足夠的（de）轉（zhuǎn）速。接下來（lái）對好螺紋刀，合上開合螺母（mǔ），開動正轉，低速運（yùn）行到空刀（dāo）槽處，然後將螺紋車刀進到合適的切深處。然後（hòu）打開反轉，車刀（dāo）自左往右高速走刀。按照這種方式切削數刀之後，就可以加工出表麵粗糙度好，精度也高的螺紋來。

反車滾花（huā）

滾花（huā）加工是在金屬製品的外表麵滾壓花紋（wén）的機械工藝，具體來說（shuō）就是用滾花刀來擠壓工件，使其表麵產生塑性變形（xíng）而形（xíng）成花（huā）紋，主（zhǔ）要起到了防滑的作用，如百分尺的套管，鉸杠扳手以及螺（luó）紋量規等都經過了滾花工藝處理。在傳統的正轉順車（chē）滾花過程中（zhōng），鐵屑及雜物很容易進入（rù）工件和滾花刀之（zhī）間，造成工件受力過大產生紋路亂捆（kǔn），花紋壓壞或重影等現象。但（dàn）為了清除鐵屑（xiè），就必須使用毛（máo）刷。但由於零件和滾輪的轉向是同時沿切線向下轉動，稍不留意就會將毛刷擠住，影響加工（gōng）質量。

如果采用（yòng）反車滾花，可以改（gǎi）變零件與（yǔ）滾輪的轉動（dòng）方向，從而使零件與滾輪同時沿切線向上轉動，這樣就有效消除了毛刷被擠住的現象（xiàng）。在滾花過程中（zhōng），可用毛刷直接接觸零（líng）件表麵和滾輪，清除殘留的鐵屑，還有利於冷卻和潤滑。這樣不僅保證了滾花的質量，而且大大提高了滾花刀的使用壽命，得到良好的綜合切削效果。

反（fǎn）向車削內外錐管螺（luó）紋

用車削方式加工各種對精度要（yào）求不高，批量（liàng）較少的內（nèi）、外錐管螺紋時（shí），可以不采用靠模裝置，而直接用反向切削及反向裝刀的操（cāo）作方法。切削時一般要不停地用手橫向抨刀，這樣可以及時感知到壓力變化。車外錐管螺紋時是（shì）自（zì）左往（wǎng）右運動（dòng），橫向抨刀由大（dà）直徑至（zhì）小直徑很易掌握抨刀深度。

反向車削細長軸

細長軸剛性很差，車削時如果裝卡不當，很（hěn）容易因（yīn）切削力及重力的作用而彎曲變形，從而降低了加工精度並造（zào）成表麵粗糙。另外，細長軸的散（sàn）熱性能差，在切削熱作用下，會生產相當大（dà）的（de）線膨脹。再有，由於細長軸比較長，加工時一次（cì）走刀所需時間較長，刀（dāo）具磨損較大，從而增大了工件的幾何形狀誤差。

采用反向車削的方法，改（gǎi）變進給方（fāng）向，使大拖板由車頭（tóu）向尾架移動。由於細長軸左端固（gù）定在卡盤（pán）內，右（yòu）端可以（yǐ）伸縮，所以（yǐ）反向進給（gěi）後，工件受到（dào）拉力，不易產（chǎn）生彈性彎曲變形，提高工件的剛性。在（zài）尾架頂夾處設置彈性頂尖，當工件因切削熱發生線膨脹時，頂尖能夠自動後退，避（bì）免熱膨（péng）脹引起的彎曲變形。