五（wǔ）金衝壓（yā）模具設計（jì）之變形工序詳解

使坯料的一部分相（xiàng）對於另一（yī）部分產生位移而不破裂的工序

一（yī）、拉深(drawing)

把平板毛坯變為開口的空心工（gōng）件的工序

1. 拉深過程  (以圓筒形零件為例)

2. 最容易出現的（de）質量問題

（1）拉裂

原因：毛坯被強製拉入凹模時，拉（lā）應力超過了材料（liào）本身的強度極限

（2）起皺  原因：毛坯邊緣受壓應（yīng）力過大

3. 拉（lā）深係數 (drawing coefficient)

實踐證明，能否拉深成形（xíng）很大程度（dù）上取（qǔ）決於坯料於工件的相對尺寸。相對尺寸越大，則（zé）變形程度越（yuè）大，越容（róng）易出現質量問題。因（yīn）此，生產中采用了一個重（chóng）要的工藝參數以防止拉裂或起皺，此參數即拉深係數。

拉深內容（róng）要點

拉（lā）深件的質量（liàng）問題是拉（lā）裂和起皺；

拉深時是否會拉裂和起皺與變形程度有關，變形程度可以用拉深係數m來表示。 m越（yuè）小（xiǎo），變形程度越大；

每一種材料都有其（qí）極限變形程度，也就有其極限拉深（shēn）係數mmin  ，拉深時，應使 m>mmin  ；

在多次拉深時，應使每一次的拉深係數（shù）mn=dn/dn-1都大（dà）於極限拉深係（xì）數（shù）mmin ，並且應使後一次m值比（bǐ）前一次m值略大些。

二、彎曲 (bending)

使坯料的一部分相對於另一部分彎曲成一定角度的工（gōng）藝

1.變形特點（以V形（xíng）件為例）

從網格線前（qián）後的變化可（kě）以看出

（1）變形僅僅發生在（zài）與（yǔ）凸（tū）模接觸（chù）的圓角範圍內

（2）坯料內側受壓縮，外側受拉伸

2. 彎曲的質量問題及防止

（1）彎裂  板料外側因拉應力過（guò）大而產生裂紋（wén）

②注意彎曲時板料的纖維方向

因為板材順纖維（wéi）方向抗拉強度高於垂直纖維為方（fāng）向

所（suǒ）以彎曲線應盡可能與纖維方向垂（chuí）直

彎曲線與纖（xiān）維方向一致時，應（yīng）選取較大的rmin

（2）回彈

解決方法：模具角度略（luè）小於工（gōng）件角度

三、翻邊 (flanging)

將製件的孔邊緣或外邊緣翻轉成豎（shù）立或一定角度的直邊的工藝

內孔翻邊（biān）最容易出現的（de）質量問題：

孔邊緣受（shòu）拉伸破裂

四（sì）、成型

（1） 起伏

起伏：使局部材料厚（hòu）度變薄（báo）而成形的方法

（2） 脹（zhàng）形（xíng）

通過模具使（shǐ）空心件或管狀坯料向外擴張，脹出所需的凸（tū）起曲麵（miàn）

汽車消音器零件的衝壓工（gōng）序