螺栓一（yī）動就鬆？看飛（fēi）機（jī）火箭上的螺栓是怎麽做的！

螺絲被譽為工業之米，雖然微小但絕不渺小（xiǎo）。

特別是飛機火（huǒ）箭（jiàn）這種高科技含量的物體上，螺栓絕（jué）對不容忽（hū）視，一旦鬆動，後（hòu）果不（bú）堪設想！那麽螺栓的防鬆（sōng）動是如何做到（dào）的呢？

航空器的螺栓（shuān）連接一般都有防鬆措施，如保險絲、開口銷、保險片、保險螺杆等（děng），較小的托板螺母通過橢圓孔（kǒng）實現自鎖，這種螺母在（zài）未安裝時孔為橢（tuǒ）圓形，還有通過螺母尾（wěi）部開槽夾緊的。

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保險絲

采用一根細金屬絲將兩個（gè）或兩個以（yǐ）上的緊固件連結在一起。當某一元件（jiàn）有鬆動趨向時，它會受到保險（xiǎn）絲的牽製而停止發展。

材（cái）料：低碳鋼（gāng）、不鏽鋼和黃銅等，一般常用的是低碳鋼（gāng）絲。 打保險（xiǎn）時，可選用單股或雙股保險絲形式，一般（bān）以雙股（gǔ）扭結（jié）成（chéng）辮結（jié）形式應用最（zuì）廣泛，如下圖所示。

單股保（bǎo）險絲一般常（cháng）用於分布間（jiān）隔很近的小螺（luó）釘群或很不容易達到的地方，如圖所示。

一般說來，如果螺（luó）紋緊固件群集在一起，采用相互串聯保險的形式要比各自獨立（lì）保險優越得（dé）多。一次串聯保（bǎo）險的元件數（shù）量多（duō）少，應視具體場合而（ér）定。

除此之外（wài）螺紋自鎖是一種最常見（jiàn）的防鬆措施，螺紋自鎖一般通過特殊的螺紋牙型來實現，自鎖螺紋的（de）螺距（jù）（牙距）較小。自鎖性能一般來說取決於螺母，除非螺杆損壞特別嚴重，故（gù）自（zì）鎖力太小（xiǎo）故（gù）障一般情況下可以通過更換螺母解決。

工 作中防止螺（luó）絲鬆動的方法有哪些？

一般（bān）螺（luó）絲與螺母連接均具有自鎖性，在受靜載和工作溫度變化不大時，不會自行鬆脫。但在衝擊、振動或變載荷作用（yòng）下，以及在工作溫度變化不大時，這種連接有可能鬆動，影響工作，甚至（zhì）發生事故。為了保證（zhèng）連接（jiē）安全可靠，對螺絲與螺母連接必須采取有效的防鬆措施。

1.規格尺寸要選對（duì），稍微大或者小的螺絲，也許（xǔ）當下能勉強使用，但長久下來，必將發生鬆動，或者鎖死。

2.螺牙上加（jiā）工特殊的工程塑膠，即可使螺絲螺帽在鎖（suǒ）緊過程中，因工程塑膠（jiāo）被壓擠產生強大的摩擦扭力及反（fǎn）作用力，產生全齒節的接觸，提供對振動的（de）絕對阻力，使一般螺絲變成（chéng）永久強力之防鬆螺絲，徹底解（jiě）決螺絲與螺絲連接鬆動問題。

3.增大摩擦力（lì）的防鬆方法。這類防鬆方法是使擰緊的螺紋之間不因外載荷（hé）變化而失去壓力，因而始終（zhōng）有摩擦（cā）阻力防止連接（jiē）鬆脫。增大摩擦力的防鬆方法有安裝彈簧墊圈和使用雙（shuāng）螺母等。

4.機（jī）械（xiè）性防鬆。這類防鬆方法是利用各種止動零（líng）件，阻止螺紋與零件的相對轉動來實（shí）現防鬆。機械防鬆較可（kě）靠，所以應用較多。常用的機（jī）械防鬆措施有開口銷與槽形螺母、止（zhǐ）退墊圈（quān）與圓螺母、止動墊圈與螺（luó）母、申（shēn）聯鋼（gāng）絲等。

5.不能拆的防鬆方法。利用定位（wèi）焊、點鉚（mǎo）等方法（fǎ）把螺母固定在（zài）螺栓或被連接件上，可以把螺釘（dìng）固定（dìng）在被（bèi）連接件上，達到了防鬆的效果。