汽車配件原（yuán）廠件（jiàn）與副廠件區別在（zài）哪裏，咱們該如何選件？

國內汽配市場龐大而複雜，作為車主，有必要對自己愛（ài）車上的零件作簡（jiǎn）單的（de）了解。

維修或保養汽車的時候（hòu），你在4S店、修理廠和汽配城詢價，會發現相差非常大，基本是一倍或幾倍的（de）差距，而且還有正廠件、副廠件的區別，它們之間也有很大的差價（jià）。

那麽正（zhèng）廠（chǎng）件和副廠件在質量上有什麽區別？修理（lǐ）廠拿的貨和汽配城的貨（假設都是正廠件的情（qíng）況下），質量（liàng）和品質有什麽區別呢？

一、原廠件

原廠件，代表從主機廠渠道或4S店（diàn）出來的、有廠（chǎng）家及品（pǐn）牌標識的零（líng）件。

二、配套件

配（pèi）套件，給主機廠（chǎng）供貨的零件商向售後（hòu）市場提供的零件，也稱之為“OEM品牌件”，主要來自為主機廠生產配件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠家的包裝和Logo，產品及包裝均不能打尚主機廠的Logo，有些國際品牌的配套（tào）件（jiàn）都是質優價廉的好貨，在國外的汽車零件市場，有很大一部分是（shì）這類產品。

三、正廠件

正廠件，代（dài）表合格廠家生產的配件（jiàn），隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有（yǒu）合格證都可以成為正廠（chǎng）件。這些配件（jiàn）因沒有資格成為主機廠的供貨名單（dān）而區別（bié）於（yú）“配套件”。

四、下線件

下主要主要來自4S店，一般（bān）是（shì）成色很新的原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方麵的功能缺陷，和純（chún）拆（chāi）件很難區分。

五、副廠件

副廠件，是主機廠（chǎng）渠道之外的零部件（原廠（chǎng）件）的統稱，無論質量好壞都應該叫副廠件。副廠件，有時也被概括為一（yī）切假冒偽劣的統稱。這些副廠件主要來自各（gè）種大大小小的生產廠家，質量參差不齊，價格也可能相差懸殊，有（yǒu）的廠家可能在之前就是主機廠的供貨（huò）商，隻是由於（yú）某些原因目前（qián）被（bèi）排除到采購名單之外了（le）。而有的廠（chǎng）家可能生產的是三無產品（可以理解為假貨），質量是（shì）完全沒有保障。

六、純拆件（jiàn）

主要（yào）來自於改裝市場、事故（gù）車拆車市場。比如車主買了一輛新車後（hòu）（或隻（zhī）開了（le）很少的時間很短的距離）就換了改裝輪轂，那麽這換下來的拆車件流通（tōng）到汽配市場就成為純拆件，也有（yǒu）的是從4S店替換下來的（4S在賣車時為車（chē）主換上更高級別的配件，原配件拆（chāi）下），有一部分成色幾乎接近全新的純拆（chāi）件可（kě）以可以便宜點當做原廠件去買（當然是無包裝）。

七、拆車件

拆主要來自於（yú）事故車拆車（chē）市場。比如某事故因車輛發（fā）動機受損嚴重（chóng）和整車外觀受損嚴重（chóng）導致整車報廢，然後通過保險公司→拍賣公司（sī）→事故車買家→整車拆解這（zhè）一流程進入到配件市場，配件的成色和質量差異非常大，一部分配件能接近純拆件的成色和質量，而另一部分被配（pèi）件商戶花費（fèi）極少成本找小作坊維修翻新後再出售，可能存（cún）在重大的安全隱患（huàn）和故障（zhàng）率（lǜ）。

以下是汽車零配件業內人士的觀點：

業（yè）內人（rén）士一：先給明定義，正廠件（jiàn）代表合格廠家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有（yǒu）合格證都可以成為正廠件；原廠件，代表從主（zhǔ）機廠渠道出來的有廠家標識的零件；配（pèi）套件，給（gěi）主機廠供貨的零件商向售後市場提供的零件；副廠（chǎng）件，主機廠渠道之外的零部件無論質量好壞都應該（gāi）叫副廠件；副（fù）廠件，一切假（jiǎ）冒偽劣的（de）統稱。不明確以上的定（dìng）義，商家就會（huì）忽（hū）悠（yōu）你，你想買原廠（chǎng）件，他（tā）給你正廠件或（huò）者配套件。

正品（pǐn）件的（de）途徑有很多種（zhǒng），原（yuán）廠下（xià）線零件（工廠流出），拆車零件（4S流出），OE零件（主機配套廠（chǎng）流出），購買渠道不（bú）同而已。副廠件就是授權或（huò）是未經授權的零件了。質量上還是有差別的，差別主要（yào）體現在壽命方麵。

業（yè）內人士二：4S店裏麵賣（mài）的（de）都是正（zhèng）規渠道的原廠件，由（yóu）於各種原（yuán）因價格非常的貴，但是質量有保障。汽配城裏麵有可（kě）以（yǐ）買到純的原廠件，有的質量跟4S店一模一樣的，價格較4S店便宜很多（duō），因為不是官方定價；還有的是主機廠生產，可（kě）能是外觀不好，材料不足，工藝（yì）不到位，等等原因，質量稍微有一（yī）些問題（tí），被挑出來的，這類的產品我們會叫特殊渠道。正廠我們一般是指資質非常好的工廠生產的產品，無論是質（zhì）量和售後都非常有（yǒu）保證的，如（rú）果要求不高的話，這（zhè）類配件基本可以滿（mǎn）足，另外一類正廠我理解（jiě）就是有給汽車配套資質的主機廠生產的其他產品（比如像上麵（miàn）所說的（de）AL給路（lù）虎配（pèi）套的尾燈，可能就隻配套幾個車型，那因（yīn）為它有能配套的水平，它生產出來（lái）的其他車型的大（dà）燈（dēng）質量也（yě）非（fēi）常好，就叫做正（zhèng）廠）。副廠就不（bú）用說了。以上，純屬個人意見。

業內人士三（sān）：一般（bān）正廠件是指整車廠正規渠道提供的零配件。其他的都（dōu）是副廠（chǎng）件。作為壟斷（duàn）售（shòu）後市場的手段，正廠件的包裝和外觀（guān）上通常隻有整車廠的logo，用整車廠的（de）零件（jiàn）號，隻在整（zhěng）車廠正（zhèng）規渠道銷售（現在一般就是4S店（diàn））。而且整車廠會進一步與零部件的供應商簽訂協議，限製供應商自行銷售相同的零部件。

可想而知正廠件的（de）價（jià）格會比較貴。為了適應市場（chǎng）不同需求於是就有了各種副廠件。

一類是（shì）零配件（jiàn）的正式廠商自行銷（xiāo）售的產品。每個車廠都有一大批零部件供應商，配套需求量大但價格被壓的很低，售後配件較高的利潤自然（rán）對供應商有吸引力。供應（yīng）商自行銷售的配件用的是自己的包裝，logo，和編號，所以隻能稱（chēng）作副廠件。有時（shí）為了規（guī）避車廠（chǎng）的限製會作一些小（xiǎo）改動（dòng），比如用不同的零件（jiàn）號（hào），不同的顏色等等，方法很多。這類副（fù）廠件和供應給整車廠的配套件是在同一條生產（chǎn）線上用同樣的工藝生產出來的，和正廠件其實（shí）是一樣的。如果能夠確定配件的正式供應商，通過其（qí）正式渠道購買一（yī）般（bān）都比較有保障。當然也有供應商自己以次充好的（de）情（qíng）況。還有要注意同一配件有（yǒu）時有不隻一家供應商。

還有一（yī）類是供應商的同類型（xíng）廠商的產品。可能是正規（guī）供應商的競爭對手，比如參（cān）與了（le）開（kāi）發但沒有被車（chē）廠選上的，或者被（bèi）車廠更改了供應（yīng）商的，配套做不了了就做售（shòu）後市場。或（huò）者（zhě）是不同車廠體係的供應（yīng）商，比如本（běn）田係和豐田係分（fèn）別有各自供應商，也（yě）有一家供應商左右逢緣的，配件有（yǒu）時（稍作（zuò）修改就）可以通用，質量並不差。如果會挑這類副廠件裏也可以找到和正廠件（jiàn）相當的產品。

再就是（shì）其他廠商的仿製品，質量各異。還有非正規渠道供（gòng）應的產品，處理品，次等品，情況太複雜，甚至假冒偽劣都可以自稱副廠件。

業內人士四：作為一名曾經的汽車配件銷售員，我不得不回複一（yī）下（xià）。我們供貨給三大塊客戶，一是主機廠，二是4s店，三（sān）是汽配城。質量自然也是從好到次。所以（yǐ），4s店的就跟原廠的一樣的（de）說法是不嚴謹的，隻不過4s店給你質保而已！主機廠原（yuán）裝件都未必合格，自主品牌車廠對於配件供應商的篩選看似嚴格，但其中貓膩甚多！這裏（lǐ）不展開來（lái）說了，哪個行業沒一點（diǎn）灰色地帶！

關於題主的疑慮，我覺得，先得看（kàn）這個配件，是否關係到安（ān）全，如果（guǒ）是安全件，就（jiù）盡量選擇4s店的（de）吧！如果是其他件，隨便吧，便宜的多（duō）換兩次即可，4s店賺的太黑（hēi）

業內人士五：這個主要是零部件質量不同。雖然零部件都是同一個工序生產出來的，但批量大了一會難免會出現相對質量（liàng）差和相對質量好。一般來說供給主機廠（chǎng）的件都是最好的零部件，因為（wéi）主機廠的質量檢驗工（gōng）序（xù）多（duō）和質檢要（yào）求都高。（汽（qì）車三包要求等）

給4s店的就要差一點了，可（kě）能是供到主機廠後發現有瑕疵，需要（yào）簡單修（xiū）補的，或者供應商出廠就發（fā）現質量有瑕疵等。很多時候供應商的銷售策略就是賣給主機廠的（de）件又好價（jià）格又低為的就是走量，而其他銷售環（huán）節的件相對差價格又高（比如輪胎、等消耗品類）。但這（zhè）些都是主機（jī）廠正經開發出來的零部件，又在質（zhì）量監控的體係下生產的合格零部件都是正廠（chǎng）件。

那麽其餘都是副廠的。副廠的肯定沒法追溯和有嚴格質量把控和監管了。質量和品質也許會差不多，或許幾十萬公裏（lǐ）內效果都一樣，但畢竟按道理來說隱患會大點。

其他觀點：所謂正廠就是這輛車的生產（chǎn）商找誰來做這部分零件的配套（tào），誰就是正廠，哪怕它是廣東東莞（wǎn）或者偏（piān）遠的小廠，他就是正廠！質量當然也是經過生產商篩選過的（de），所以大家可以放心使用，但是這部分廠商（shāng）私下滿不滿足單（dān）一供貨給生產商，就有可能私下賣給私人經營的汽配商戶，這種（zhǒng）違約的事情當然不能大張旗鼓的進行所以一般比4S店便宜，但東西說白了一個媽生的！而且4S畢竟是（shì）正宮（gōng）嫡生加上運營（yíng）成本連年汽車都在降價（jià）增加競（jìng）爭力勢必會從其他方麵把錢賺（zuàn）回來，所以價格高也是必然（rán）的！