​CNC數控六（liù）軸（zhóu）車床擴展到八軸的進步

從六到八的進步

將現有的CNC數控六軸車床擴展到八軸的決定來源於客戶的需求。多主軸技術銷售經理（lǐ）說：“現在（zài）市場的趨勢是生（shēng）產越來越小、越（yuè）來越複雜的零部件（jiàn），而且一定（dìng）程度上還要適用於小批量生產。借（jiè）助CNC數控，我們在這三個方向都做到了當前技術（shù）狀態的極致”。

CNC數控機床的特點包括：棒料直徑（jìng）擴展至24毫米，兩個附（fù）加主軸，每個可以比現在多安裝四個刀架，該結構也可以作為複合四軸車床，用（yòng）於簡單零部件（jiàn）雙倍產出，背麵加工（gōng）的刀具最多為12個，最後也可以在工作區域內（nèi）與集成機器人裝載卸載係統（tǒng）結合使用。依靠（kào）相適應的技術和優越的裝配性、操作性，這種（zhǒng）機（jī）床實現（xiàn）了高度靈活性。

該設備的新（xīn）亮點在於主軸滾筒和主軸軸承的流體冷卻。對此（cǐ），說：“由於我（wǒ）們要（yào）將眾多（duō）功能集合在（zài）一個（gè）小空間內，因此氣冷無法滿（mǎn）足生產需求。”經流體冷卻的主軸滾筒（tǒng）--該技術從前年開始就已成功（gōng）應用在了MS40上--將主軸（zhóu）支架的加熱程度降到了（le）最低。

CNC數控機（jī）床規格比MS22C-6稍微大（dà）一些。六軸車床（chuáng）主要（yào）的核心部件在經過部分更改之後被繼承了下來，包括主軸、十字滑台和同步主軸。“這能減少機（jī）械風險，並能確（què）保通用件的使用比例。”Hammerl如是說道。

質量（liàng）輕巧的靜壓十字滑台與（yǔ）集成的（de）伺服電機憑（píng）借（jiè）其較小的慣性力矩和由此產生（shēng）的較高的動力，獲（huò）得了出色的加速度。送料軸（Z軸）的靜壓滑軌的優點就在於其減震性，它能小心地避免通過主軸箱（xiāng）將工作（zuò）震動轉遞給相鄰的滑動座架，即使（shǐ）是在八個（gè）軸同時進行最不相同的加工作業時也是如此。一個主軸在進行強力粗加工時，不會對其（qí）他正在進行精細加工（gōng）的主軸所呈現出（chū）來的表麵質量產生影響。此外靜壓支承也不會出現磨（mó）損現象（xiàng）--既不會磨損也（yě）不會有滯滑現象。

該新型車（chē）床還可以根據其裝配不同改裝為三（sān）種（zhǒng）不同（tóng）結構。其銷售經理說：“CNC數控可以（yǐ）當作帶有一個旋轉同（tóng）步主軸的八軸（zhóu）車床使用，也可以當作複合四軸車床或帶（dài）有複合背麵加工功能的設備使（shǐ）用。客戶在購買時（shí）不（bú）需要決定到底需要哪種（zhǒng）結構，完（wán）全可以根據需求添加十字滑台和旋轉同步主（zhǔ）軸，改造（zào）成自己需要的結（jié）構。”

八軸車床（chuáng）不（bú）僅僅能在棒料加工（gōng）上展現其高效率。說：“該設備也（yě）可以作為（wéi）鍛（duàn）製（zhì）件（jiàn）、深衝件（jiàn）、棒料段或精加工的操作設備使用。毛坯件送料時大部分是單麵加工，不需要同步主軸。因此可以從前麵通過一個旋轉板自動裝配一個外部裝載係統和一個集成的機（jī）器人。”對於操作人而言，前（qián）開（kāi）式的構造讓他（tā）們在設置和裝配設備時可自（zì）由（yóu）進入設備。此外（wài）廢屑也可以自由向後掉落到（dào）廢屑槽中。

八軸車床在設備上（shàng）還帶有一個外部堆疊裝置（zhì）的搬（bān）運裝置--可以根據需求對輸送（sòng）出來的工件進行連續測量，及時反（fǎn）饋（kuì）信息，以（yǐ）便在需要時自動修改工作參數。

新型控製架構

從控製（zhì）方麵看，對（duì）於（yú）大（dà）部分新開（kāi）發的設備都是必不可少的。說：“我們竭盡所能（néng）消除人（rén）們在與這個第一眼看上去非常複雜的‘多主軸車床’接觸時產生的恐懼感。以前接觸過NC的人，經過幾周的培訓就可以毫無問（wèn）題地為多主軸車床預（yù）編程。它（tā）與單軸車床的（de）最大不同在於，不再（zài）是刀具向工件移動，而是工件向刀具移動。每（měi）個滑動座架都可以單獨設置（zhì）。”

滾筒驅動器也進行（háng）了改（gǎi）造。滾筒驅動器被集成在支承壁上（shàng），既能用於驅動主軸滾筒，又能用於驅動（dòng）棒料補給，省去一個驅（qū）動器的同時（shí），也節省了空間。同樣對於更高能源效率的貢獻和質量優化零部件，通（tōng）過可反饋啟動器（qì）回收能源，在（zài）自由選擇時間（待機模式下）切斷能耗密集型裝置的電力供應。最後冷卻設計方案能夠確保主軸、液壓、電器櫃持續冷卻，熱量通過（guò）一個‘接水口’被（bèi）輸（shū）送出去，用於新的用（yòng）途。

該設備對於用戶的另一個好處是：所有標準刀具（jù）架和刀具架係統接口都可（kě）以配備相應的適配器繼續使用（yòng）（Capto,HSK,VDI,Index係統）。在標準結構中可供使用的刀具達到27種，其中16個（gè）可同時使（shǐ）用，擁有（yǒu）車床加工中心上的所有技術。介紹說：“我們精通車削、鑽孔、銑削、多邊車削、齒床切削、滾銑、鑽深孔（kǒng）和衝擊。如果裝配了Y軸，那麽我們還擅長偏心橫孔、橫向銑（xǐ）削以及橫孔的橢圓除毛刺。”

靈活（huó）性，同樣適用小批量

該新型CNC數控八軸（zhóu）車床（chuáng）CNC數（shù）控的應用範圍遍布各個行業--從汽車製造業到醫（yī）藥（yào）技術（shù）業。這裏有趣的是，小批量生產同樣具有（yǒu）經濟性。公司總裁說：“對於任何希望進一步提升（shēng）常規複雜度的（de）零件生產效率的行業來說，我們的新型八軸車床都是首選。不僅如此，可供使用的主軸又增加了兩（liǎng）個，也就是增加了（le）四個刀具，因此我們的車床也可以完整加工複雜性更高的工件。可以說，無論是在創新性還是在技術的先進性方麵，沃（wò）爾鑫憑借該（gāi）設備（bèi）的完美技術（shù）以及在多主軸車床（chuáng）領域的多年經驗，都為（wéi）零部件市場向更高更遠（yuǎn）發展搭起了一座技術的橋梁。