公(gōng)司動態
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​鉗工在精密零件加工中的技巧

鉗工是利用工具來手工操作以完成機械加工的修理、裝配作業的一種工種,其用途隨著(zhe)機械設(shè)備(bèi)的發展而不斷地擴大(dà),對其零件加工的(de)技術特別是精密零件加工(gōng)工(gōng)藝(yì)、技術的要求(qiú)不斷地提高,這既是(shì)一個發展的機遇,也是新興技術與傳統工藝的一種(zhǒng)挑戰。因此,本文采取列舉的方式,結合現有的...
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​數控(kòng)車床回基點如何處理?

日常(cháng)操作數控車床遇到回基點時(shí)該如何處理?數控車床對控(kòng)製的自動化程度要求很高,液壓與(yǔ)氣(qì)壓傳動由於(yú)結構緊湊、 操作可靠(kào)、易於控製和調節,能方便(biàn)地實現電氣控製與自動(dòng)化,從而成為數控車床廣為采用的(de)傳(chuán)動與(yǔ)控製方式之一。
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​CNC加工中心維護保養方(fāng)法,工廠必須重視

CNC設備的正確操作和維護保養能夠防止機床非正常磨損,避免機床突發故障。對機床的精心維(wéi)護保養,可以(yǐ)保持機床加工精度的長期穩定,延長機床(chuáng)使用壽命。這項工作必須從工廠的管(guǎn)理層麵高度重視並執行!
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​CNC插銑加工大幅提高切削效率和刀具壽命(mìng)

在提(tí)高金屬切削效率(lǜ)上所(suǒ)取得的許多重大進展,都是刀具製造商、機床(chuáng)製造商和軟件開發商共同努力的結果。插銑(Z軸銑削(xuē))加工就是一(yī)個很好的例子。
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​高精度數控車床出現誤差的原(yuán)因

可能是尾座套筒伸出太長或工件(jiàn)支頂太鬆,也可能是車刀不夠銳利或刀尖圓弧過大,或者是回(huí)轉頂尖的軸承間隙大或中、小滑板的間隙太大。
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​薄壁(bì)工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件,在進行車削的過程(chéng)與一般(bān)的工(gōng)件車削有一定差異。車薄壁工件時,由於薄壁工件的(de)剛(gāng)性較差,在進行車削的過程中,可能會差生一些問題,下麵我們就(jiù)根據薄壁工件的車削工藝進行介紹(shào),讓大家(jiā)在車削薄壁工件時(shí),對一些問題能夠有所了(le)解。
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​數控車床內孔車(chē)削加工工(gōng)藝、刀具和測量用具

         數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常(cháng)見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內(nèi)孔加工用的刀具、內孔加工(gōng)的工藝、內(nèi)孔測量用量具以及內孔(kǒng)加工質量等(děng)相關內容(róng)。下麵對鉤網就來給大家說說數控車...
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​車(chē)削加工(gōng)中控製斷屑(xiè)的幾種方(fāng)法

當加工產生連綿(mián)不斷的帶狀切屑時,不僅容易劃傷工(gōng)件加工表麵和損(sǔn)壞刀刃(rèn),嚴重時還會威脅到操作者的(de)安全,所以采取(qǔ)必(bì)要的工(gōng)藝措施,控製屑型和斷屑一直是機械加工行業中極為(wéi)重要(yào)的工藝問題。
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​數控車削在進行加工時(shí)應該如何確定進給路線?

進給路線是刀(dāo)具(jù)在整個加工工序中相對於工件的運動軌跡,它不但包括了工步的內容,而且也反映出(chū)工步的(de)順序。進給路(lù)線也是編程的依據之一。
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​高精度數控車床出現(xiàn)誤差的原因

原因:可能是尾座套筒伸出(chū)太長或工件支頂太鬆,也可能是車刀不夠銳利或刀尖圓弧過大,或者是回轉(zhuǎn)頂尖的軸承間隙大或中、小滑板的間隙太大。
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