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汽車金屬緊固件設計選用指導

​今天為（wéi）大家介紹：汽車金屬緊固件的結構和功能（néng）、法規（guī）要求、選用原則和設計規（guī）範， 為老鐵們提供一個指導原則，希望大（dà）家在後續的工作中能起到一定的參考作用。​
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新能源汽車輕（qīng）量化現狀及車身輕量化結構和用材的走向

努力是成（chéng）功的（de）基礎，信息是成（chéng）功（gōng）的助（zhù）力，分享技術幹貨，交流技術難題；傳播有態（tài）度的新聞，有能量的信息。 讓更多人了解汽車行業的細節
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新能源汽車產（chǎn）業鏈之能量（liàng）五金

    新能源（yuán）汽車產業鏈發（fā）展至今，投資主線已經很明確：下遊增（zēng）長會不斷改變原（yuán）料（liào）供需，並最終刺激價格上行。因此，麵對廣大的增量（liàng）空間，一定（dìng）要牢牢占（zhàn）據（jù）上（shàng）遊。
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汽車零部件（jiàn）企業數字化“破圈”進行時…

如今，“數字化（huà）轉型”這個詞已經屢見（jiàn）不鮮，在推行（háng）的這些年中，汽車零部（bù）件市場大致（zhì）經曆了三個階段的遞（dì）進發展（zhǎn）路程，分（fèn）別是：數字化賦能、數字化提升、數字化轉型。
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汽車零部件采購開發模式分析

努力是成功（gōng）的基礎，信息是成功的助力，分享技術幹貨，交流技術難題；傳播有態度的新聞（wén），有能（néng）量的信息。 讓更多人了（le）解汽車行業的細節
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新能源汽車零部件構築準入新門檻（kǎn）

未來在政策支持下，我（wǒ）國（guó）汽車零部件企（qǐ）業將逐步（bù）提高技術（shù）水平與創新能力，掌握關鍵零（líng）部件（jiàn）核心技術。在（zài）自主品（pǐn）牌（pái）整車企業的（de）發（fā）展（zhǎn）帶（dài）動下，國內零部件企業市場份額（é）將逐步（bù）擴大。
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純電及混動新能源汽車（chē）知識全匯總

主要特征（zhēng）是：在原有的動力結構上：運用了高壓（yā）電源，控製電機、加入了電力驅動的車輛（減少或取代熱力燃油消耗與排放汙染的熱力驅動裝置）。
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新能源汽車安全（quán）與氣密性檢測

新能源汽車的電池（chí）係統（tǒng）作為電動汽車的核心部件，這個部件的好壞（huài），直接決定車輛的可用性。而它的最基本防護（hù），主要是（shì）由（yóu）密封性所決定的。
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新能源電動汽車高壓線束技術規範

本規範規定了電動汽（qì）車高壓線束設計過程中涉及到的符號、代號、術語及其定義，設計準則，布置要求，結構設計要求，材料（liào）選用要求，性能設計要求，設計計算方法，安（ān）全使用（yòng）要求（qiú）等。
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電動汽車高壓連接器振動相關問題淺析

        前幾天在新能源線束（shù）看大家（jiā）對（duì）連（lián）接器（qì）的振（zhèn）動非常感興趣，想再（zài）寫點和振動相關的內容，之前粗略寫過一篇和連接器振動相關的文章，主要是簡單的說了一些和測試相關的內容（róng），感興趣的朋友也可以（yǐ）去看看新能源汽車高壓連...
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